Мне думается, что проблема может быть в неправильном подключении любого из допов. Начиная от сигнализации и нештатного иммо, заканчивая установкой дополнительных стопов.
Что стоит из нештатного оборудования - пусть и установленного у дилера?
Падение напряжения в бортовой сети, чаще всего означает "уход в сторону" из-за допустим плохой изоляции контактов
да плохая изоляция на 17 летней тачке - это даж без споров, но как быть с новыми?
кста, я, как человек умеющий, мерял напряжение сети, ток потребления в основных цепях и ток потребления от аккума машины в покое, блин, отклонения незначительные, попадают в список допов... тв антенна, магнитола, сигналка, телек... я езжу каждый день, но!!! пару раз, когда я забывал потушить свет в тачке, ну у меня почему-то ближний горит при выключенном зажигании, плюс габариты, прийдя через полтора-два часа, я не то чтоб не мог завестись, я даж с охраны снять ее не мог... аккум в ноль... хотя по морозам завожу... мож и вправду качество не то и он сдох? короч я боюсь, что если оставлю ее на дня три - не то, чтоб завести, но и попасть в нее будет траблом... хотя по другому нужно еще раз померять потребление , пересчитать его на емкость аклематора и потом делать выводы... ну или либо менять аккум, либо снова заняться проводкой... а кто знает какие способы проверить емкость аккумулятора?
Ваши права
Ответить с цитированием