А что подробнее? Зачем поганить оригинальную деталь оклейокй пленкой? Кроме увелечения веса и сомнительного вида, который "под карбон" больше ничего. Если ставить тюнинг, то настоящий из карбона. Там идет выигрыш в весе и действительно это карбон, как визуально так и по свойствам.
а зачем же тогда существует такая широкая индустрия винила автомобильного?))))Сообщение от Jocker
а насчет веса - это же не шумка)))) ну насколько он прибавится?
пример - мне нафиг не надо выигрывать вес, но нравится внешне - мне покупать реал карбон за нереал деньги или сделать стайлинг пленкой?
ответ очень интересен)))))))
---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:06 ----------
зы. обклейка пленкой - это не опоганивание деталей, а способ сделать авто привлекательным лично для хозяина
таких людей называют чернокрышники)))
Тео,в этом то и прикол,обклеить могут все,а вот купить деталь за нереальные деньги могут не многие и чем дороже и редкосней деталь,тем больше уважения вызывает её обладатель)))
Лидер, да вопросов нет, если деталь ппц какая редкая....
Просто чисто финансовая раскладка, например по моей авто -
комплект вставок в салон - оригинал карбон от БМВ - под 1500 евро.....
выигрыш в весе - не больше 1 кг.
пленка - макс.5 тыщ руб, проигрыш в весе окол кг.
Комплект окантовок окон - шэдоу лйан оригинал от БМВ - 65 тыр
выигрыш в весе - 0
карбон оригинал - 1200 евро
выигрыш в весе - 500 грамм
пленка - 5 тыщ макс
проигрыш в весе 600 грамм
Зеркала - облегченные М-серии - 500-600 евро за шт
выигрыш в весе - около 1 кг
карбон корпус - 800-900 шт
выигрыш в весе около 2 кг
пленка - тыщ 5 макс....
проигрыш в весе - макс 200 гр
Решетка на капоте - оригинал шэдоу лайн - 500 евро
карбон - 700 евро
пленка - 2 тыщи
Это то, что по-мелочи......
Итак вопрос - я не гоняюсь за сбросом веса с авто.....
что мне интереснее????
даже если не покупать оригинал карбон, а брать произвденный ноунейм конторой?
если мне он надоест - выкинуть жалко...не дешевое удовольствие))))
а пленка пох - снял, выкинул и все)))))
---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:37 ----------
зы. если деталь редкая и иначе никак кроме как карбон - понимаю...
что ты меня ценами пугаешь) знаешь и на 5ый сивик ориджинал не дешевые!
вот как раз посмотрев на цену ориг запчастей народ и стримится к контрактным))) как может надоесть карбоновая деталь? даже есле это и произойдёт,по к тому времени уже м машину захочется поменять! или всегда можно продать по сходной цене,а плёнка-это лажа! даже ставший популярным 3Д карбон лажа! псевдо вещи и люди ничего кроме улыбки и жалости не вызывают))))
вообще не пугаю)) я просто порядок цен на 5Д забыл уже)))) помнил бы, написал бы его))))
и про лажу - получается если я захочу кое-какие детали сделать карбон, или под карбон - то при изпользовании пленки - это лоховство, а вывалить бабла, чтобы ЛЮДИ сказали - да ты крут чувак - это правильная тема??
для уточнения - я говорю о некоторых деталях авто, а не о кузове в целом или крупных кузовных деталях, именно поэтому в моем примере я и использовал мелочевку))))
---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:55 ----------
ну тогда получается, по логике которая звучит в постах сегодня - брать надо оригинал карбон - там же качество айс и понт соотвественно выше))))))
а ноунейм - кто его знает как его сделали, да и перед ЛЮДЬМИ не форсанешь))))
мелкие детали всегда лучше прокрасить а не перетянуть(опять же возвращаясь к цене)
про лажу-конечно именно так на этом и основывается тюнинк тем более Стайлинг
Ты не прав что перетяжка в плёнку считается тюнингом и тем более стайлингом!!!
перетягивают не только внешнюю часть авто но и внутреннюю!
плёнку смело можно отнести к разряду наклеек,головы куклы на фаркопе,антистатиков на пластиковом бампере ..... список советского тюнинга длинный)))
я же не зря вспомнил про фильм "робот полицейский"
то есть заложенный в стайлинг смысл индивидуализации авто - это не то на самом деле?
а что же такое стайлинг?
про то, что пленка = антистатикам и писалкам - это перегиб)))))))
---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:10 ----------
или вопрос по другому - тюнинг - для чего он?
а стайлинг для чего?
Ставим на 4д карбоновый капот, багажик, крылья, зеркала, кое что в салоне, долой кил 10-20 =)) Едем на драг, можно даже не гоняться, уже и так круто! =)))
Вот аэрография это стайлинг или тюнинг?
ну вот и я о том же))))) кому что надо от все этого процесса)))
действительно, а нафига уже тогда гонятся, итак уже минус 20 кило и вся морда в карбоне, да еще и не дай бог это красивое оперение повредим))))
главное - ЛЮДИ оценят!
Ваши права
Ответить с цитированием