В том и дело что есть приборы наиболее высокоточные
Щуп при регулировки никогда под углом 90 градусов по отношению к клапану и толкателю не выставишь соответственной будет погрешность при регулировке тем более на сивеке. Двигатель немного завален в салон и доступ к клапанам со стороны салона плохой
Тогда встает вопрос при маленьком пробеге стоит ли регулировать? Я думаю что нет
Мне ругулировали в Юне на 30 тыках.
Обычным щупом. Два клапаны были ослаблены.
Ну у нас же нет гидрокомпенсаторов, поэтому приходиться щупом как на тазах хехе
Я сам регулировал щупами на своем 7 сивике - 1 был с увеличенным зазором. Ничего страшного, как вы тут развели... Все ЭТО сделано руками человека. Спокойствие, внимание и толковый мануал - и все будет норм.
Насчет при КАКОМ пробеге регулировать...
Я читал, что каждые 40 ткм или два года рекомендуется ПРОВЕРЯТЬ и если что-то ушло, то тогда уже регулировать зазоры
Последний раз редактировалось ray_warlock; 14.08.2010 в 09:53.
Был на ТО2. Отрегулировали. Был увеличен зазор. Субъективно мотор стал чуток тише работать.
а через сколько они начали их регулировать???
вроде как движок же должен остыть![]()
![]()
при регулировке клапанов желательно менять прокладку клапанной крышки. мне на юне просто на герметик ставили, потом сопли эти в след раз чистили. оказывается у юны никогда не было этих прокладок на складе.
Прокладку поменять- это святое дело. ЗЧ если есть на Юне, то есть, а нет-жди 2 недели мин. Скоро у меня ТО, тогда присмотрюсь к процессу внимательнее. Всем зеленого светофора!!!!!!
![]()