Датчик количества топлива

У меня вот какой вопрос: у всех этот датчик врет или у меня он неисправен?? Когда топливо в баке подходит к концу (остается литров 5, я так думаю), то стрелка начинает плавать, то поднимается (не сильно), то наоборот падает на нижнюю отметку, почти на красную. И как с этим бороться или это особенность данной модели?
P.S. у меня 6-й хэтч 97 год

датчик может чуть врать, т.к машина не всегда находится на ровной плоскости

Слишком круто он врет тогда

Если падает при разгоне и на поворотах,а когда стоишь или спокойно едешь чуть поднимается-это нормально.

На самом деле это не особенность этой модели и дело не в бензине
На всех машинах появляется рано или поздно. Это глюк датчика уровня топлива. Он представляет из себя переменный резистор, набранный из тонких проволочек, по которым туда-сюда бегает контактик поплавка. Со временем проволочки затираются и могут замкнуть друг с другом. Когда уровень топлива будет соответствовать замкнутым проволочкам, будет плавать стрелка уровня топлива, т.к. сопротивление резистора будет плавать значительно из-за замыкания.
Лечится заменой....хотя можно почистить контактную площадку, но как показывает практика это не на долго

мой датчик тоже начал сходить с ума: после включения зажигания и начала движения, минут через 5-7 стоит только проехать какое-нить тряское место на дороге (горбатые полицаи, сильновыступившие трамвайные рельсы или просто несколько ямок поймать колесами), все, стрелка начинает показывать уровень топлива "больше, чем по горлышко", т.е. прилипает к верху шкалы. и все, хоть ты потом что делай: повороты, очередная тряска по кочкам, километров 50 отмахать без остановки - стрелка так и останется вверху. пока не выключишь зажигание и не постоишь минут 10. потом - все по кругу: зажигание, минут 5 нормальная работа указателя, потом снова уровень "больше бака"

Сообщение от Sambist

Лечится заменой....хотя можно почистить контактную площадку, но как показывает практика это не на долго

о какой контактной площадке идет ручь? можно немного поподробнее? движок моновпрысковый, под сидушкой на баке есть 2 пятака с контактами - на насос и на сам датчик. фишки уже отстегивал, контактики чистил, провода прозванивал, по колесу пинал, лобовуху протирал чую, надо лезть в бак? контактная площадка там?

Сообщение от VegasRed

о какой контактной площадке идет ручь? можно немного поподробнее? движок моновпрысковый, под сидушкой на баке есть 2 пятака с контактами - на насос и на сам датчик. фишки уже отстегивал, контактики чистил, провода прозванивал, по колесу пинал, лобовуху протирал чую, надо лезть в бак? контактная площадка там?

Именно там этот гад и сидит, в баке. Откручиваешь датчик, вытаскиваешь, тама полукругом эта площадка будет, а по ней контактик бродит, как иголка на винил-проигрывателе. Я у себя почистил, помогло. Пол года уже как.

а где он находится?? самому заменить его реально??

В баке однозначно, либо вместе с насосом на инжекторных машинах, либо в рядом.
На карбовых в баке один только лючек - датчик уровня и топливозаборник.

Ничего сложного, кроме того что его надо найти где-нибудь

я тоже у себя уже все это проделал, причем дважды - НЕ ПОМОГЛО!!!

кстати

Сообщение от DEP

тама полукругом эта площадка будет, а по ней контактик бродит, как иголка на винил-проигрывателе.

нифига не полукругом, но в данном случае это уже и неважно

вчера вчером снял приборку, вызвонил сигнальный провод от этого датчика, подчистил и контакт на разъеме и дорожку контактную. НЕ ПОМОГЛО!
теперь остается тока лезть внутрь приборки, а вот этого делать мне не очень хочется, т.к. я не представляю - что я там должен искать, что чистить и исправлять... вообще, такое ощущение (может дикое, конечно), что этот глюк как-то связан с температурой воздуха в салоне. чем теплее (печку по вечерам уже иногда включать пришлось), тем быстрее глюкнет после начала движения. какая связь - пока не понимаю.