Датчик количества топлива

А в приборке то особо и нету ничего - ну, вытащишь сам прибор, показывающий уровень топлива.. А там- катушка да и пара резюков висит и все.
Если б стрелка постоянно на максиуме была - то тут я такую проблему решал - как раз на приборчике одна нить отвалилась, вот он гад и показывал полный бак.
А про полукруг эт я так, образно))

У меня тоже проблема с датчиком, только немного другая, он у меня врет, когда показывает что в баке примерно литров 7-10, на самом деле уже бак почти пустой, один раз чуть не встал, в чем может быть проблема, может в паплавке, если он там имеется, мож его подогнуть, или еще в чем???

а если бензина у тебя с полбака, то что в таком случае показывает датчик? правду, т.е. полбака, или он врет, показывая больше?

Сообщение от r.grishin

в чем может быть проблема, может в паплавке, если он там имеется, мож его подогнуть, или еще в чем???

поплавок должен быть в баке, как без него-то? надо вытащить и немного его отрегулировать.

Сообщение от VegasRed

а если бензина у тебя с полбака, то что в таком случае показывает датчик? правду, т.е. полбака, или он врет, показывая больше?


поплавок должен быть в баке, как без него-то? надо вытащить и немного его отрегулировать.

показывает больше, когда заливаю полный под дгорло, проезжаю 200-250 км, и только стрелка начинает отклоняться

ясно. ну тогда надо всего лишь немножко его отрегулировать "вниз"

парни у меня такая беда ,тоже зальешь под горло и ездию ездию, до полбака станет стрела и на месте застыла, а потом резко на нуль

для того чтобы проверить приборку..ее не надо снимать...достаточно снять контактную группу с привода топливного насоса..в контактной группе будет 4 провода (иногда 3...если масса берется непосредственно с бензобака)..и через обычную лампочку замкнуть один тонкий провод на массу (там 2 толстых , это питание насоса и 2 тонких на датчик)....причем разницы нет какой замкнуть...главное тонкий...при включенном зажигании стрелка уровня топлива поползет вверх ..на втором проводе *висит* лампа критического уровня топлива..
если его замкнуть на массу..то загорится лампа уровня топлива на приборке...
если вы проделали эти операции правильно..то стрелка должна показать полный бак..тогда нечего делать в приборке..и проводку не трогайте...лезте в бак..врет датчик...если показания не верны...то возможна неисправность электропроводки или приборки...

Сообщение от МОТЯ.

парни у меня такая беда ,тоже зальешь под горло и ездию ездию, до полбака станет стрела и на месте застыла, а потом резко на нуль

а вот это как раз похоже на замыкание в резисторе

Сообщение от romzes

для того чтобы проверить приборку..ее не надо снимать...достаточно снять контактную группу с привода топливного насоса...

ROMZES, дружище, тут ты не прав. по крайней мере - в отношении 5го седана. чуть выше я уже писал, что у меня провода на насос - отдельно, на датчик - отдельно. лампочки контроля топлива нету в принципе! да и на баке не один, а 2 "пятака" в остальном идея более или менее понятна.

Сообщение от VegasRed

ROMZES, дружище, тут ты не прав. по крайней мере - в отношении 5го седана. чуть выше я уже писал, что у меня провода на насос - отдельно, на датчик - отдельно. лампочки контроля топлива нету в принципе! да и на баке не один, а 2 "пятака" в остальном идея более или менее понятна.

ну почему же не прав...на 4 и 6 моделях все проще...датчик стоит отдельно..с этим я согласен..но пример то я привел на более старых моделях...такой же принцип и на новых..просто датчик стоит отдельно..вот и все...