Помогите разобраться с раздельным отпиранием дверей на Сивике 7 купе

Привет, друзья!
Помогите найте схему подключения дверных актуаторов на Сивик 7, где реализовано раздельное отпирание дверей. А у меня именно так (со штатного брелка). Т.е. одно нажатие кнопки - водительская дверь, ещё раз - пассажирская.
Нашёл схему на Сивик 7, но там раздельного отпирания явно нет:

вы наверное обратили внимание что на схеме указан блок управления замками..?...так вот...функция двойного открытия реализована в нем...то есть стоит дополнительная релюшка в блоке ..она управляет отдельно водительской дверью....(отключает *минус* и подает*плюс*)..пока нет сигнала на этой релюшке водительская дверь работает как и все остольные..но стоит подать управляющий *минус* на эту дополнительную релюшку...это приведет к тому что водительская дверь откроется...другие нет...так называемое*двух ступенчатое управление*...ну а пульт с ключем работает либо со штатной сигналкой..или с штатным модулем центрального замка...где эта функция доступна.....

к стати схемка взята с книжки..или с проги...а это далеко неточные схемы..а так..дают только общее направление....

с уважением...



вот примерная схема....где А-это питание от контроллера..или просто плюс..
В-сигнал от блока сигналки или от радио модуля замка...

Спасибо за ответ!
Я нашёл новую схему, там стоит отдельное реле на водительский актуатор с отдельным управлением, примерно как Вы и нарисовали.

понимаю что прошел год, но вот пришла такая же проблема ко мне.

после замены мафона вышел из строя актуатор (как сказали в неспециализированном сервисе)

симптомы:
1. не закрывается (и не открывается) с брелока сигнализации водительская (левая) дверь. Правая закрывается (и не открывается) исправно.
2. электрическая кнопка закрывает только пассажирскую дверь.
3. физическая кнопка закрывания водительской двери закрывает и пассажирскую.

код детали: 72155-S5P-A11 Цена: от 2 680 до 4 750 р. на хондаворлд.

Теперь вопрос, как проверить ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ актуатор умер?

Я эта, извиняюсь что вмешиваюсь...
Народ, колхоз конечно, но бюджетно - акутаторы от девятки - позиционируются как "универсальные". Стоят рублей чот 200 за штуку. На водительском - контактов 5, на любом другом - 2. Подключаем, пользуемся. Себе сделал именно так.

Проверить просто: снять актуатор и подавать питание на нужные контакты - если не оживет - значит не оживет

отличное объяснение )
а какие контакты считать нужные?
и что должно произойти подав питание на эти контакты?

актуатор либо втянется либо вытянется. Нужные контакты... хм. надо глянуть в книжке - там распиновка всего этого дела есть.

вот картинка:
http://www.hondaworld.ru/images/spare4/342987.gif
под номером 32 числится актуатор.
где у него механическая часть-то?
просто в двери его не видно, но можно нащупать, допустим я его откручу, обратно-то смогу поставить? там он с чем-то должен соприкасаться?

а дверь без его будет открываться/закрываться?
в смысле если я его сниму, до дома доеду, или надо будет руками дверь держать?

Итак. К актуатору подходит 2 провода.
желто-зеленый и желто-черный.
Все управление осуществляется блоком multimatic.
Для начала надо посмотреть а приходит ли сигнал до самого актуатора с блока. Если приходит то смотреть блок актуатора.


---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:40 ----------

Данные со схемы для седана, но думаю у тебя просто нет пассажирских дверей

---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:41 ----------

сам актуатор закреплен на двеи и я не уверен что дверь будет запираться на ключ в этом случае. захлопнуться она захлопнется