Аккумулятор или генератор???

Помогите пожалуйста информацией.
у меня такая ситуация..машина 98 года ек3 двиг d15z6...

Как то раз сидел я с девушкой в машине в кинотеатре под открытым небом, с включённым радио... периодически заводился...когда пришло время уехать машина не завелась...это было первый раз, тогда через пару минут мучении она завелась..ну подумал аккум сел наверно...чем дальше тем такая ситуация начала встречаться всё чаще и уже приходилось постоянно прикуривать у таксистов за сотку(( причём всё это время заметно малая мошность заряда ... скажем поднимашь стёкла сразу заметно реакция на оборотах и на подсветке кароче понятно что аккум постоянно дохнет!!!

Если бы всё было так просто я бы поменял аккум и всё.. НОу меня на генераторе шкиф погнутый и кушает ремень..сейчась езжу с половинкой ремня..но генератор работатет отлично...всё это время я думал что вся проблема в генераторе и в шкифе погнутом...

вот теперь думаю что делать? отвезти генератор на ремонт?(1500-2000р), купить Бу генератор (2500-3000р) купить новый аккум (varta b32 2400р)?

была бы это ситуация не в кризис то не парился бы,генератор бы починил и аккум поменял..но сейчась не те времена и хочеться обойтись самым необходимым ...
Что если генератор норм а аккум сел? тогда мне нужно узнать вообще какой срок годности у этих аккумуляторов и вообще сколько ездять на таких примерно хотя бы?
и вообще сколько аккумулятор максимально ездит?

Спасибо заранее что прочитали всю историю))

Для начала я бы посоветовал заехать к аккумуляторщикам. И отдать им на обслуживание свой аккум. Они его правильно зарядят, проверят плотность и обслужат если требуется. Заодно вынесут вердикт - жив пациент или мёртв. стоит это рублей 200-250. Я обслужил свой старый аккум - парни когда принимали смотрели по нагрузке - аккум сильно просаживался. После сервиса просадки были как у нового аккумулятора....
вот после этого уже можно будет думать о гене, если проблемы повторятся.

аккумуляторшик это тот же элекртик я так понимаю

не совсем. Почти в любом магазине, где продают аккумуляторы оказывают услуги по диагностике аккумуляторов, зарядке и проверке бортовой сети на утечки. ТАм могут также проверить зарядный ток и напряжение генератора.

Сообщение от rip

не совсем. Почти в любом магазине, где продают аккумуляторы оказывают услуги по диагностике аккумуляторов, зарядке и проверке бортовой сети на утечки. ТАм могут также проверить зарядный ток и напряжение генератора.

Кто этим будет заниматься? Продавец в магазине? Я просто не представляю себе весь процесс)))) Продавец должен взять прибор, пойти на улицу к твоей машине, копаться там по капотом А оно ему надо??? Ни разу не встречал данной услуги в магазинах. (Во всяком случае в москве)

Сообщение от schum

Кто этим будет заниматься? Продавец в магазине? Я просто не представляю себе весь процесс)))) Продавец должен взять прибор, пойти на улицу к твоей машине, копаться там по капотом А оно ему надо??? Ни разу не встречал данной услуги в магазинах. (Во всяком случае в москве)

У нас повсеместно.... В любом магазине есть у них автоматы для зарядки необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторов. Процесс зарядки для первых например очень хитрый.

я к чему всё это - если имеет место глубокий разряд аккумулятора то зарядки от гены не хватит чтобы воостановить ёмкость батареи... И аккум будет недозаряжен. А ендозаряженый аккум очень бысто теряет свою ёмкость.. Поэтому начать нужно именно с него, темболее это не дорого. Плюс аккумуляторщики могут сразу же провериь авто на утечки...

аа спасибо заеду значит

да я так понял туда свой аккум андо принести они и замерят всё..думаю не проблема намсте самому снять

ну проверка бортовой сети на утечки и зарядный ток с напругой генератора точно на машине придется проводить )))

Не страдай фигней, поменяй генератор, возможно твой полуремень проскальзывает...