главное реле бензонасоса.

Хрень какая то. замыкаю 5 и 7 контакты, насос не работает. предохранитель цел.
в чем может быть дело?

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:10 ----------

Мужики помогите, я в замешательстве. сегодня купил на разборке реле. ничего не изменилось. насос не работает, но реле щелкает. попробывал еще раз насос подключить напрямую от акума, работает. значит не идет к нему питание. пробывал замкнуть шлейф 5 и 7 контакты без релюхи. все равно питание на носос не идет. попробывал к 5 контакту подключить лампочку. при прикосновении к массе лампочка загорается. соответственно питание на 5 контакт идет, но при перемыкание 5 с 7 насос не шевелится. все перепробывал. не знаю что делать.даже предохранители все проверил, все в норме. что может быть???????????? конпки аварийного отключения нет, видимо потаму что американка.

ну раз реле рабочее и насос при подключении напрямую работает, то что остается-то??? только проводка внутрисалонная, имхо!

Протяни провод с контакта 7 на + бензонасоса,а массу возьми с корпуса и все заработает.

Протянул новый провод от 7 контакта к "+" бензонасоса. Кто подскажет, старый провода так же идет от 7 контакта реле напрямую к бензонасосу? или еще куда то заходит? просто мучает вопрос, если я так и оставлю это нормально или все равно надо на сервис ехать и восстанавливать систему питания по старой схеме.

По схеме провод идет на прямую, в сервис ездить не надо к тому же не известно на кого напорешся. Некоторые так наделают что пол года разгребать будешь, хочешь чтобы было хорошо делай сам.

Была ситуация интересная. Помыл машину, она завелась и тут же заглохла. крачу стартер, кручу. и вдруг понимаю, что чего-то не хватает... под приборкой не жужит - насос не качает. Сначала с релюхой повозился, потом снял клемму с насоса, туда контровку с лампочкой: загорается как написано в букваре. снял насос, к аккуму - ноль реакции. Пришлось поменять.
К чему веду. Став контровку с лампочкой на контакты насоса. Если не горит - тяни проводку от релюшки и снова пробуй. Если заработало, новую проводку проложи уже как положено под ковриками и т.п.
Успеха.

Была практически такая же проблема. Оказалось, внутри реле, на замыкающих контактах нагар))

А теперь поподробней, может кому пригодится. В какой то момент началась проблема: при включении зажигания бензонасос начал качать с задержкой, при чем задержка разная от 0,5 мсек до пару секунд, а то и вовсе не качал, соответственно, машина не заводилась. Пропайка контактов, как описывалось выше не помогла. Проверили соответственно схеме, что все провода подают правильные токи. Пришлось разбирать, хоть оно и не разборное)



Чтобы разобрать, нужно распаять контакты по бокам платы, и сжать усики, что бы они нормально вышли - верхний красный кружочек

Сами контакты (уже без нагара) обведены нижним кружочком

всем привет.почитал тут почитал...в общем у меня сивик праворукий, 87го года, инжектор...поворачиваю ключ и загорается лампа PGM-FI а бензонасос не срабатывает, и лампа не гаснет.искал это главное реле там где предохранители стоят....нету...мож на правом руле оно в другом месте где стоит?

Сообщение от Dark86

всем привет.почитал тут почитал...в общем у меня сивик праворукий, 87го года, инжектор...поворачиваю ключ и загорается лампа PGM-FI а бензонасос не срабатывает, и лампа не гаснет.искал это главное реле там где предохранители стоят....нету...мож на правом руле оно в другом месте где стоит?

попробуйте посмотреть в мануалах для вашего автомобиля в разделе "Electrical", подразделе "Relay and Control Unit Locations".
Там могут быть схемы с размещениями электрических компонентов. Нужно искать "Main Relay".

для Civic 94 года это выглядит так:

Dark86, У меня праворукий, реле стоит за предохранителями почти под самой панелью.