да зачем насилуеш авто не пойму?не мешай машине работать,заряд идет,а ты снимая клемму делаеш ай-яяй,не каждый будет у себя проверять ради эксперимента.
да зачем насилуеш авто не пойму?не мешай машине работать,заряд идет,а ты снимая клемму делаеш ай-яяй,не каждый будет у себя проверять ради эксперимента.
с твоим генератором сто пудов все ок! так как акомулятор нужен не только для стартера но и для сглаживания вот таких резких перепадов напряжения т.к генератор не способен так резко увиличивать или уменьшать напряжение в зависимости от нагрузки так что не парься все у тебя в порядке так и должно быть!
Такие эксперименты никому не советую делать. Можно обойтись сгоревшим регулятором напряжения, а можно попасть и на ЭБУ.
эт точно! если уж очень припрет можно по быстрому на заведенном моторе аккомулятор перекинуть и то включив все потребители энергии но лучше не стоит!
а если скинуть клемму и включить печку и машина заглохнет, тогда что?
была свидетелем такой штуки, никто ничего не объяснил, а интересно
А машина потом заведась? если да то очень повезло. и по большому счету не о чем не говорит.Можно и дальше снимать клеммы АкБ и надеяться что ЭБУ не пострадает, но есть идругие способы проверить работоспособность агрегатов.
да, это варварство, согласна! машина завелась
Если генератор не справляется с нагрузкои, это не значит что не работает генератор. Это может быть акамулятор. Плохо заряженныи или с низкой плотностью электролита. Акамулятор становится основным потребителем а на остальное просто не хватает генератор на это не расчитан.А клеммы если скинуть плюс генератор перестает работать так как нет возбуждения обмотки, если минус то можно лишиться ЭБУ таких случаев хватает.
Ваши права
Ответить с цитированием