ремонт рулевой рейки

ПРишел ремкомплект, но какой то маленький)
Назрели вопросы:
1. Что за две проволочки под №1?
2. Куда одеваются позиции под №2(одно маленькое резиновое колечко, одно большое с пластмассой), на J - большое, а маленькое куда?
Ещё напишите пожалуйста трудности с какими долго возились и как решили, вот. Вроде всё, спасибо.

проволочки это хомуты на пыльник)))

Далее отсоединяем возвратную-2(надо ослабить хомут и открутить гаечку) и питательную-1(окручмваем штуцер) магистраль


Вот это просто пи...ц, ладно полез опять в яму

---------- Сообщение добавлено 18.05.2013 в 17:23 ----------

ХЭЛП!
Рейку снял, как разобрать? Два шестигранника, они мёртво сидят, как их открутить?

Какие шестиграники? что разбираешь?

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 12:35 ----------

Маленькое это прокладка между(не помню названия детали)... короче между 16 и ввсем корпусом рейки

Сообщение от kirbis

Какие шестиграники? что разбираешь?

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 12:35 ----------

Маленькое это прокладка между(не помню названия детали)... короче между 16 и ввсем корпусом рейки

Ау, помогите, как выдрать внутренний сальник из корпуса?

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 15:31 ----------

Таак, я в тупике, целый день долбаюсьЮ сидит там этот сальник мёртво, похожу пешком, здоровее буду) кто подскажет как его достать?

эмм... у меня с валом вышел частично, потом головкой с удлинителем выбил. Попробуй чем-нибудь зацепить, нежалко ведь
Запресовывыл новый одевая на вал, незнаю правильно ли это или нет. Но если без вала то потом когда вал вставляешь то пружинка вылетает

спасибо большое.
продолжу завтра, сальник выбил, сидел просто капец, потратил 4 часа на него.

Только я не понял, в ремкомплекте идёт маленькая пластиковая втулка, диаметром совпадает с рейкой, куда её ставить?, у меня такой нигде не было.
У меня так: один большой сальник под большой гайкой, потом идёт поршень с резиновым и пластиковым кольцом, потом опять большой сальник, и в конце поджим.

Блин может эта фтулка стоит между поджимом и большим сальником?

Mal001,
Пластиковая или металлическая?

Сообщение от kirbis

Mal001,
Пластиковая или металлическая?

Пластиковая. Разобрался, опишу кратко, а то про саму переборку тут нислова не написано. Руль правый, с левым может быть по другому.
Рейка снята, тяги откручены.
1. Откручиваем магистрали от корпуса рейки.
2. Снять поджим( контргайка, гайка, пружина, шайба пластиковая, поджим)
3. Откручиваем два шестигранника возле вала и вытаскиваем вал вместе с корпусом.
4. Высверлить керн(вдавление в корпусе где то 1мм), открутить большую гайку.
5. Пробить отверткой сальник со стороны гайки и выбить его. Бить по рейке со стороны поджима, обязательно через прокладку(дерево например). Рейку кладём в сторону.
6. Затем выбиваем внутренний сальник и пластиковую втулку под ним, по мануалу выбивается со стороны поджима, но у меня не получилось, я его разломал и выдрал по кускам, осторожно, чтоб не повредить корпус рейки.
7. Далее меняем кольца на поршне, одеваем на рейку со стороны поджима сальник(промазать его жидкостью ГУР), затем втулку, пропихиваем их до поршня.
8. Вставляем рейку в корпус и несильными ударами прессуем втулку и сальник в корпус.
9. Через обойму прессуем наружный сальник(не забываем смазать), не глубоко, чтоб накрутилась гайка, она его поставит на место.
10. Собираем в обратной последовательности.
Ещё, если хотите, чтоб все болты дожили до сборки, нужно иметь ключ для гидромагистралей на 14,12 и ударную отвертку под шестигранник.
Всё вроде, если что исправьте.

Mal001,
У втулки не было... Фотки нет случайно?