Замена передних тормозных колодок на 4D

Итак начнём!
Для начала ставим машину на 1 передачу или паркинг и обязательно вытягиваем ручник!
Срываем колёсные болты!

затем ставим домкрат и поднимаем!

далее для подстраховки(на случай если домкрат подведёт) кладём запасное колесо!

потом снимаем колесо и начинаем отворачивать болт суппорта(нижний, для этого нам нужен ключ-головка на 14 и вороток) одновременно придерживая гайку гаечным ключом на 19! как показано на рисунке!

после того как мы отвернули болт начинаем поднимать суппорт вверх.Только будте осторожны не повредите тормозной шланг и провод датчика АБС!
после того как мы подняли суппорт вверх начинаем вынимать колодки это очень просто!
это колодки до и после!

в том месте где проковырена дырка колодка рассыпалась!
наружная колодка почти тёрла по диску но датчик износа не свистел!
снимаем с колодок железочки и меняем!
на внутренней колодке 2 штуки а на внешней одна!
вот фото со старыми железками и новыми!новые колодки 2 нижние!

запомните так как на внутренней колоде 2 пластины сначала одевается чёрная а потом блестящая!

после того как все пластины были одеты нужно смазать направляющие!(на немецких машинах они идут новые в комплекте с колодками почему у нас не так?!)
извлекаются они очень просто!после того как вы их вынули берёте смазку (у оригинальных колодок она идёт в комплекте) и смазываете как показано на рисунке!

Далее идёт процесс сборки! Просто так новые колодки обратно не встанут для этого нужно утопить тормозной цилиндр. Для этого отворачиваем крышку с бачка тормозной жидкости(её можно не отворачивать но если она будет закрыта то когда вы начнёте давить на цилиндр вам будет тяжело).После того как бачок открыт вставляем болонный ключ в отверстие суппорта и начинаем давить!Давить нужно медленно а то бывает что цилиндры лопаются!

после того как цилиндр был утоплен на своё место начинаем сборку!
ставим металические направляющие а потом и сами колодки.Опускаем суппорт завинчиваем болт, придерживая гайку под ним!
после того как суппорт был закручен одеваем колесо и делаем всё тоже на другой стороне!
после того как обе стороны будут заменены вы увидите как поднялся уровень тормозной жидкости!

ну вот и всё!Ничего сложного!
главное помните что новые колодки не сразу будут хорошо тормозить им надо притереться!километров через 500 всё будут в полном порядке!


ИТОГО: замена колодок 30 минут времени+ сэкономленные 1050р за замену у офицала!

оч интересная информация , меня еще интересует, какие колодки ставил (оригинал или нет) и где покупал и почем?
если не оригинал, то как они в работе?

В принципе, замена колодок на сивике мало чем отличается от замены колодок на ваз-2108. Я не уловил, в каком месте надо смазывать направляющие?

На что поменял? И на сколько поднялся уровень (не принципиально, но интересно на сколько он уходит при износе колодок)?

у мя после ТО все железочки со старыми колодками в багажничке
видимо на новых - новые железочки ?

Сообщение от deniskin

На что поменял? И на сколько поднялся уровень (не принципиально, но интересно на сколько он уходит при износе колодок)?

колодки ставил оригинал тормозят тотлично!
цена стандарт 3200 вроде!
уровень тормозухи убавился относительно сильно!

Сообщение от sertkiselev

В принципе, замена колодок на сивике мало чем отличается от замены колодок на ваз-2108. Я не уловил, в каком месте надо смазывать направляющие?

ты их сразу увидишь!

Нормуль,отлично даже)
Твердая пять)

Сообщение от sertkiselev

В принципе, замена колодок на сивике мало чем отличается от замены колодок на ваз-2108. Я не уловил, в каком месте надо смазывать направляющие?

а вооон там, справа и слева полосочки смазаны)))

megavolt, двоешник)) за отчет и "рукастость" респект, а вот за способ вдавливания поршня ставлю "кол"...
вот так направляющие пальцы и гнут((
лучше делать по-другому: вытащить одну старую колодку и закрыть суппорт. Через отверстие в нем вставить мощную отвертку или что-нибудь подобное между суппортом и диском и вдавить поршень сколько получится. если он вдавится не до конца, меняем колодку на новую))
этот способ "грамотнее", а если еще и болт нижний обратно закрутить, то вааще нежненько получится)) стоит закрутить, только если необходимо приложить архимощное усилие))