Та да блин реально хз что делать , и лезть в новый двиг да и еще Хондовский который вообще не должен быть проблемным не говорю уже про жор масла.Сообщение от П@влентий
Когда начала жрать масло ? на каком пробеге ? Какой режим езды у тебя ?
Та да блин реально хз что делать , и лезть в новый двиг да и еще Хондовский который вообще не должен быть проблемным не говорю уже про жор масла.
Когда начала жрать масло ? на каком пробеге ? Какой режим езды у тебя ?
Масло жрет с самой покупки...тоесть после пробега 2000км я долил литр (машину брал в Самаре и сразу оттуда в мск поехал). Режим езды смешанный. Но в последнее время выше 3.5 тыс оборотов не кручу. На трассе тож еду 110-120...не гоняю особо.
Очень похоже на http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16884
Наезжай на ОД , такой расход это разводняк, а книжке написано что 1л. на 1000км это норм , аргументируй что хавает уже больше литра . Пусть чето делают с этим. Пусть хотябы свечи проверят (нагар) , клапанную крышку снимут и т.д. а разводить руками любой может . Наезжай на них.
Последний раз редактировалось offskid; 07.11.2011 в 18:45.
П@влентий,
поменял бы уже давно маслосъемные колпачки, на деньги потраченные на масло.
один совет хлеще другого.
Один предлагает датчики проверить, другой свечи поменять.
Интересно получается, на горячую или после 10 минут простоя масла же должно меньше показывать? пока оно не стекло в картер...А у меня, с утра вышел померял, уровень на минимуме, поехал на работу, на обеде гонял домой, кушал минут 10, вышел дай думаю масло проверю....уровень был чуть выше среднего...Как понимать?
включить фантазию или почитать как циркулирует масло внутри ДВС.
Щуп меряет уровень масла внизу двигла то есть в картере, когда мотор поработал масло разбежалось по всей движке и соответсвенно сунув щуп померять масло должно показать меньше нежели когда даш постоять двигателю и всё масло стечет в картер, а потом только померять. Что нужно почитать тут?
Про уровень понял
---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------
Смотрел сегодня свечи, в рабочем состоянии, без нагара....Как действовать дальше, осмотр около двигателя и самого двигателя делал на эстакаде все сухо. Как определить что причина в маслосъемных колпачках? Взять и поменять их? ЧТо могло стать причиной? И сколько будет стоить....
если все знаешь, что спрашиваешь?
---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------
эндоскопом надо посмотреть вначале, там будет видно, может дело даже не в колпачках, может кольца даже залегли или еще что.Смотрел сегодня свечи, в рабочем состоянии, без нагара....Как действовать дальше, осмотр около двигателя и самого двигателя делал на эстакаде все сухо. Как определить что причина в маслосъемных колпачках? Взять и поменять их? ЧТо могло стать причиной? И сколько будет стоить....
Правильное показание с утра смотреть или же спустя час и выше пока все масло не стечет.
Если меряешь через 10 минут то уровень будет выше, масло еще не стекло в картер и изза этого у тебя мажется щуп выше.
Ваши права
Ответить с цитированием