Продам амортизаторы KAYABA новые

Вчера закывал через знакомого задние аморты. По 1600 каждый. Сегодно поеду заказывать передние))) Афффтар делай скидку одноклубникам на 50%... Твои 5 комплектов за день уйдут))))

elf63, скинь в личку где заказывал если не секрет

Сообщение от Aleksander77777

elf63, скинь в личку где заказывал если не секрет

Знакомый занимается запчастями. Заказывает через интернет магазины. Как сказал он что ценник 1600 без его интереса. Какой интернет магазин, вероятнее всего он не скажет . Пробуй через Автодок заказать, там ценник близкий к реальному. Кстати сегодня их получил и поставил у ОфДилера. На днях буду заказывать на перед. С передними есть прикол, при замене передних обязательно надо менять пыльник(51686-SMG-E01), отбойник(51722-SMG-E02) и опору амортизатора(51726-SMG-E02). Конечно можно воздержаться, но это черевато!!!! Поставишь новые амортики не заменив пыльник, покатаешься, порвётся пыльник, попадёт грязь на шток и в топку амортики). Не заменишь опору амортизатора, так как пробег уже не маленький то туда в подшипник попадает грязь, стучать то может и не будет но хруст при повороте руля появится. Так что лучше делать один раз. Темболее при замене стоек надо развал делать...

elf63,
Подскажи, а отбойник старый был (если ты его конешно видел) весь расдолбанный? Может не стоит его покупать. Я и так купил опору аммортизатора (51920-SMG-E01) и не мог понять почему она без подшипника. Теперь придётся ещё 2 другие опоры купить.

Сообщение от Андрей Е.

elf63,
Подскажи, а отбойник старый был (если ты его конешно видел) весь расдолбанный? Может не стоит его покупать. Я и так купил опору аммортизатора (51920-SMG-E01) и не мог понять почему она без подшипника. Теперь придётся ещё 2 другие опоры купить.

Если амортизаторы текли, то масло попадало на пыльник и отбойник. Соответственно все это разъедало. Пыльник менять обязательно!!!! Отбойник желательно!!!! А так сам смотри. Опоры идет две, одна с подшипником, другая верхняя часть которую ты купил (51920-SMG-E01) изнашивается очень редко, как мне объяснил мастер, она выходит из строя путём диформации и проседания ризины, это случается при сильном ударе. Теоретически мастер прав. Поменяй их тоже, на всякий. А вообще если разобраться, то суть отбойника держать пыльник и ограничивать ход амортизатора.

Для справки , вот какая у меня была деформированная опора в процессе замены амотров.
Если у тебя тоже будут кривые опоры то менять обязательно потому что будет стучать подшипник из-за кривой посадки.

По поводу пыльников согласен , если амотр потек то масло пыльник растягивает и он не держится на отбойнике, нужно менять.
Если аморт не потек и пробег не за 100тыс. то можно спокойно оставлять старый , главное чтобы визуально от был нормальный , не растянутый и чтобы хорошо сидел на отбойнике.

Сообщение от offskid

Для справки , вот какая у меня была деформированная опора в процессе замены амотров.
Если у тебя тоже будут кривые опоры то менять обязательно потому что будет стучать подшипник из-за кривой посадки.

По поводу пыльников согласен , если амотр потек то масло пыльник растягивает и он не держится на отбойнике, нужно менять.
Если аморт не потек и пробег не за 100тыс. то можно спокойно оставлять старый , главное чтобы визуально от был нормальный , не растянутый и чтобы хорошо сидел на отбойнике.

Ого, какая кривая. А какой пробег у тебя?

Пробег был 35 тыс.

Жесть!!!! Походу такие дороги в Киеве))) Но ты меня озадачил, я заказал все кроме этих опор(((( Пыльники, отбойники, опоры с подшипниками в оригинале, а аморты Каяба. Теперь голова будет болеть по поводу верхних(

Так ты же написал выше что купит эту опору ее номер 51920-SMG-E01 на картинке №10 . Это они и есть.