Снятие моторчика печки

НЕ Работает печка!
Буквально еще вчера включался мотор печки на разных оборотах!
Только было слышно работу моторчика (посторонний звук в работе на малых, средних и мах.)
К вечеру после запуска ДВС печка в автомате не сработала!
В ручном режиме включилась только в мах. положении!
Дальше регулировались обороты в обычном режиме.
А сего дня вообще не жужит!

************************************************************ **
************************************************************ **

На выходных снял мотор и отдал спецу!
Жду. Пока результата нет!

Хлопцы, а шо делать если второй (верхний) болт педали газа напрочь отказывается выходить?
UPD: снял

Так восстанавливать, как показано по ссылке выше - не эффективно. Припой мягче и пластичнее меди. Если щетки съели медь, то они же и припой съедят, только еще быстрее. И когда эти пластинки начнут отваливаться, закоротит там все и будет намного хуже (вплоть до замены регулятора тьфу-тьфу-тьфу). Думаю нужно менять пластинки целиком с посадкой их на эпоксидку, либо менять как в ссылке, но тоже с предварительной посадкой пластинок на клей с последующей пропайкой. Надеюсь вскоре тоже полезу в печку и в мафон заодно так как моторчик трещин, дисплей мафона светит всеми знаками. Попробую чего нить нафоткать.

Во блин ещё одна болячка нашей сивки.Такая же беда меня настигла этой зимой пробег 170 тыс.Только вот не пойму одного,если вся беда от ротора то как он может шуметь при работе?

Сообщение от kasper7

Во блин ещё одна болячка нашей сивки.Такая же беда меня настигла этой зимой пробег 170 тыс.Только вот не пойму одного,если вся беда от ротора то как он может шуметь при работе?

Это шум скажем так от потери и появления контакта с щеткой и медными пластинами.

пробег 75000. Вентилятор сначала зашумел, как будто крыльчатке что-то мешало, а в один прекрасный момент вообще не включился.

Изучив форум решил самостоятельно произвести вскрытие и поставить диагноз. На снятие ушло часа 2. Итог - изношенные медные пластины коллектора. Поиск аналогов успехов не дал. На оригинал за 11000 не созрел морально. Наткнулся на объявление о ремонте элетродвигателей. Отвез мастеру, тот за один день и 1500 р.поменял коллектор.
Кстати, приговор дилера: 1500 - снять/поставить, 11000 - новый мотор.
Буду ставить обратно, зафотаю.

AZ18,
И где фотки, тоже этим летом хочу снять и почистить так как трещит на 1 и 2 скорости, как то раз до него добрался, но не смог снять из-за педали газа и уже темнеть начало, по этому не стал возится и собрал все обратно...

Сообщение от Nicco

AZ18,
И где фотки..

Поддерживаю )) Или мануал какой наглядный для простолюдинов)

Ссылку на мануал находил на этом же форуме (к сожалению не сохранил). правда она была черно-белая и для праворукой хонды, но в целом понятно все.
Выкладываю обещанные фотографии:
1. Общий вид перед началом сборки - педаль "газа" и блок управления температурой сняты.

Место установки мотора.
Зеленым показаны шпильки крепления электронного блока управления "газом". Гайки откручивал торцевым ключом на 12.
Красным и желтым - места крепления мотора и блока управления температурой. Откручивал торцевым ключом на 8 (с магнитом, чтобы винты не выпадали)
Очень выручит отвертка с гибким удлинителем и налобный фонарь.