восстановление шаровых.

[QUOTE=valerich86;5245215]

Сообщение от taxi662

добрый вечер всем ... вот решил заморочится на будущее по поводу шаровых и стоек стабилизатора ... постольку по скольку ценники кусаются а наши шаровые отдельно не продаются и не выпрессовываются только замена рычага в сборе .... хочу по подробнее раскрутить тему да и инфы по больше ... мож кто восстанавливал ..???? воообще я сторонник оригинальных запчастей но с такими ценниками жестковато ...а ездить надо ... пишите высказывайте свои мнения по этому поводу .

извини дружище, но твоя затея гавно , раньше на советских машинах вытачивали втулку из полиуритана и жили долго и счастливо, а здесь страдает металл и с ним уже ничего не сделаешь, это если для себя, а на продажу можно заморочиться, опять же что бы тебя "добрым словом" не вспоминали, по мне так это не айс, так что готовь 8 косарей наши дороги дорогова стоят

---------- Сообщение добавлено 19.04.2013 в 22:43 ----------



работа выше всяких похвал, но если сорвет болт которым все законтрил, а его обязательно сорвет на скорости и в повороте, нагрузка в этом месте бешаная, ушатаешь всю тачку, дай бог останешься в живых, поверь я только за, отечественных кулибиных, но не в этом случае

я так понимаю это твоё ИМХО и спорить нет смысла ) В таком случае время и ямы покажут какой из меня инженер )

Отличное решение вопроса, я бы ещё и маслёнку в центр вкрутил и периодически можно было шприцевать без разборки. Хотя если рычаг в сборе от 4д подходит с заменяемыми шаровыми и прочими втулками можно было и разориться. В обще то япошки очумели от одноразового использования таких серьёзных узлов как шаровые , сайлент блоки балки заднего моста, которые тоже предлагают менять вместе с мостом за 1т. евро. Да дорого стоит электронный спидометр под стеклом, но русских парней отказаться от созерцания на электронное табло скорости япошкам не удасться, мы знаем как модернизировать и сделать ремонто пригодной любую механику на цивике.Ещё раз убеждаюсь, что цивик смогут обслуживать только рукастые и головастые мужики, без потери для семейного бюджета.

Реставрация на сивке 5D не меньше 80.000км проверено временем! НО! Это в г.Харькове http://restavraciya.057.ua/

по шаровым сделал у нас в городе по технологии sjr вроде называется)) это когда сзади дырку сверлят шара и под давлением композит закачивают
Пропали АБСОЛЮТНО ВСЕ СТУКИ
ПРОШЕЛ МЕСЯЦ ВСЕ КАЙФ
стоимость 800-1000 снятый рычаг
Если шар нержавый дают гарантию до 80ти тыщ

думаю если всё таки встал вопрос по замене не колхозь потому что мне кажется один фиг придется через какое то время опять залезть и один фиг всё менять с рычагом в сборе. Поэтому думаю проще купить рычаг с заменяемой (не запресованной) шаровой - и в след раз если проблема встанет менять опять рычаг не придется. Видел на наши цивки есть такие они идут на седан и к нашим подходят

Сообщение от AFRIKA

думаю если всё таки встал вопрос по замене не колхозь потому что мне кажется один фиг придется через какое то время опять залезть и один фиг всё менять с рычагом в сборе. Поэтому думаю проще купить рычаг с заменяемой (не запресованной) шаровой - и в след раз если проблема встанет менять опять рычаг не придется. Видел на наши цивки есть такие они идут на седан и к нашим подходят

ни разу таких не видел, скинь парт номер, по поводу восстановления у нас один умелец даёт гарантию сто тысяч, еще никто не жаловался.

Я вживую конечно не видел его по таблице применимости авто стоит цивик 8 хэтч. -
1. 51360SNA903 - рычаг
2. 51230SNAA03 - шаровая опора

Сообщение от AFRIKA

Я вживую конечно не видел его по таблице применимости авто стоит цивик 8 хэтч. -
1. 51360SNA903 - рычаг
2. 51230SNAA03 - шаровая опора

это очень интересно, ставил ли кто нибудь эти рычаги? и ставить нужно сразу пару

http://images.yandex.ru/yandsearch?t...k=1&source=wiz

эта штука вам не подходит-это на седан

вы не подумайте что я с потолка взял. на автодоке выдало в примяняемости детали