Странности в работе двигателя

А что диагностировали? Коды ошибок сгрузили, свечи посмотрели, и по колесам постучали , знакомый российский подход!!! Надо было на диностенде смотреть по хорошему через подключенный комп. Хотя мало кто то так замачивается. Если закончилась гарантия попробуй поменять топливный фильтр, помыть форсунки, мож. от хренового бензина че произошло. А если диагностику у официалов делал не удивительно что ничего не нашли. У меня вот походу ролик натяжителя стучит, приехал по гарантии, слушали, ничего не слышим говорят, я рядом стою все прекрасно слышно,просто издеваются. У Хонды оф. сервис Г.! И это не только мое мнение. У них даже диагностика коробки заканчивается просмотром кодов ошибок я их и сам могу посмотреть. В спец. сервисах по АКПП кроме всего прочего мономеры к клапанам подключают, смотрят давление на каждой скорости, открытие, закрытие соленоидов. Да кустари лучше в машинах разбираются!у инженеров приемщиком по моему даже высшего образования нет.Быстрее спецы из мастерской при институте МАМИ разберутся чем """официалы""" ИМХО. Удачи в решении проблемы!

Проверили на ошибки. Взяли другой Civic с i-shift. Прокатились на нем и на нашем. Сказали, что все норм. Едет отлично. Сослались, что это может эффект от недавней замены сцепления.

Сообщение от dexx1

симптомы бодяжного бензина
если после другой заправки всё аналогично - только диагностика

p.s. не встречал ещё указаний регулировки клапанов на горячем движке, всё делается на холодную, зазоры специально выставляются с поправкой на расширение металла при нагреве, а так можно было бы нули лепить и тишинааа....

про тепловые зазоры, переубеждать никого не буду, у каждого свое мнение, кто-то руководствуется мануалом и это правильно, я исхожу из своего личного опыта. если мне не изменяет память зазоры у нас на впускных 0.2 и на выпускных 0.25? регулируем на холодную с этими зазорами, собираем, разогреваем двигатель под нагрузкой, потом быстро сбрасываем клапанную крышку и смотрим обычными щупами на зазоры, удивляемся.
п.с. да и я ничего не писал про "горячий" двигатель, написано было "теплый"
еще интересный момент коэффициент расширения не линейный, тем более когда в разных местах температура в небольших пределах все же разнится.
еще раз ни с кем не спорю, ни кого ни в чем не убеждаю, у каждого свое мнение и оно правильно для каждого по своему

ну а по симптомам проблемы действительно похоже на плохой бензин, хотя есть еще более сотни вариантов если говорить о моторе хонды

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 15:38 ----------

Сообщение от dweller

Проверили на ошибки. Взяли другой Civic с i-shift. Прокатились на нем и на нашем. Сказали, что все норм. Едет отлично. Сослались, что это может эффект от недавней замены сцепления.

от замены сцепления мощность не падает и расход не увеличивается, может дергать но не более, да и то вряд ли, попробуй перемешать половину бака 95 и 98, посмотри что будет.
ну и попробуй немного ее погонять, у нас ведь все "умно-адаптивное" в машине, действительно если постоянно ездить спокойно, то потом некоторое время машина начинает медленно думать

темп двига должна быт менее 32 градусов, так что на холодный надо делать, все верно впуск 0, 2 выпуск 0,25!!