Подъедает масло

Сообщение от Predel

0 более жидкое в морозы чем 5 - так ? ну вот ты отсавил тачку на 5 часов на -30-ти...какое масло быстрее сбежит со стенок цилиндров обратно в картер?
а какое сохранит пленку на цилиндрах лучше? более жидкое сбежит лучше - так?

не а!
"Густое" масло, по вашей логике, будет распологаться на стенках сосуда.
НО - оно быстрей затвердеет(запарафинеет) при минус 30.
Соответственно молекулярные связи будут рваться(((
(Физика- переход из одного состояния в другое). Как раз, в вашем случае - появятся "пробелы", то есть цилиндры и поршни всего лишь частично будут смазываться. Это и есть основная ситуация холодного пуска!!!

А вот с 0W30 зимой будет все ОК!
И о группах баз 4 и 5 - в догонку.
Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла, соответственно его можно эксплуатировать круглогодично, включая экстремально холодную зиму.
Так вот - как раз превосходная текучесть при низких температурах и дает незначительный износ при холодном старте!!!

как могла лампочка загореться что не хватает масла на половине щупа... когда она даже не самом минимуме не горит.

mtghunt,
загадка.
Вообще, я бы в такой ситуации в любом случае сменил внепланово маслянный фильтр, прокладку маслянного фильтра и само масло!!!

Predel,
у вас богатые познания о свойствах масла.
Вязкость масла практически не влияет на время в течении которого масляная пленка удерживается на стенках цилиндров. На толщину - да влияет, но это более важно для работы двигателя, а не для пуска. А вот холодный пуск более легко дается с маслом 0w20, чем с 5w30, т.к. вязкость первого масла ниже.
Другое дело, что эта разница будет заметна только в условиях крайнего севера, а для условий Москвы это не актуально.

Ну так я про морозы и говорил ))

Вы меня окончательно запутали)))

Сообщение от Anna1

Вы меня окончательно запутали)))

Да тут как всегда, вместо ответа, начались рассуждения.
По сути - ужор у вас минимальный, волноваться нечего. Долейте просто масло или смените его. Хоть на 0w20, хоть на 5w30, никакой существенной разницы заметить не удастся.
А вот почему вас горит лампочка низкого давления масла, если по щупу уровень не ниже минимума, с этим разобраться через инет сложно. Может быть масляный насос "подходит", но я бы просто следил за уровнем масла и держал бы его ближе к максимуму.

Сообщение от Anna1

Вы меня окончательно запутали)))

Слушайте ГРАМОТНЫЕ советы!

Сообщение от EURO

не согласен!
1)Можно перейти на 0w30 от немецких брендов - Addinol (038 ), Ravenol (SSO), Fuсhs (Titan Supersyn)
Основной плюс - нет подделок! И масла шикарные и по базам и по пакетам присадок, и лидеры по тестам на оил-клубе!


2) ну и не забываем об интервале 7.5 тыс км

ИМХО

Самое вразумительное, что я здесь прочитал. Да и сам ухожу на одно их этих масел! Так как Аддинол 038 более редкий, очевидно перейду на Равенол ССО, да и в больших магазинах оно есть
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4014835624559
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/4014835624559

Сообщение от Anna1

Вы меня окончательно запутали)))

нет ты просто нам басни рассказываешь.

На первом ТО(15000км) залил Mobil 1 New Life™ 0W-40(в Киеве дилер заливает такое мало), проехал 15000км, проблем не было, вернулся в РФ, залил такое же масло только купленное здесь, и где-то через 5000-6000км двигатель начал подъедать масло, и на каждые ~4000км пришлось доливал 1л масла. Проездил так 20 000км. Надоело постоянно доливать масло, решил сменить масло на Eneos 5W-40, посмотрю будет ли подъедать.