После долгой стоянки на морозе моя "захрюкала" левой трубой. Ездил в сервис, подняли - проверили все для спокойствия. Сделал вывод, что в большинстве случаев беспокоится не о чем.
После долгой стоянки на морозе моя "захрюкала" левой трубой. Ездил в сервис, подняли - проверили все для спокойствия. Сделал вывод, что в большинстве случаев беспокоится не о чем.
В морозы перед тем как глушить, полезно дать просраться на месте до 6000-7000 об. Во-первых, само очистятся свечи, во-вторых конденсат вылетит из глушака...
Вы правы, слышал можно еще глушить двигатель в момент высоких оборотов перед стоянкой - тогда еще и свечи просушатся, на утро заведется легче.Сообщение от Джорж Буш
Ага, они ж там купаются в бензине...
Люберецкий,
По моему OrEAN правильно написал о просушке свечей: в момент выключения зажигания мгновенно прекращается подача топлива форсунками в цилиндры. Горячие свечи омываются свежим воздухом вращающегося по инерции двигателя - значит просушиваются.
Как они могут купаться в бензине, при выключенном зажигании на инжекторном двигателе? Может ты что то путаешь с чем то?
ребятя не мутите воду ...это уже другая тема )))).
может для кого то не кошерно что она хрюкает )))
а так 140л.с +1 свинка
+2 свинки ....( ты ошибся малость) ))))).
А у меня 203повизгивают на 8500 об/мин.)))))
может вода там в банке просто вот и хрюкает, но вот почему в одной трубе загадкау меня хрюкает из двух
Ваши права
Ответить с цитированием