Вопросы. И хочется и колется. Помогите определиться

Всем доброго дня.
Собственно сабж.
Решил поближе присмотреться к машинке. Если покупать то наверное буду искать от 2007-2008 года. По деньгам как раз. Скорее всего робота. Полноценного автомата на них еще не ставили а МТ не хочу.
В связи с чем возникла куча вопросов.
Насколько я понял основная болячка 5д это робот? Из-за него меняем сцепление и...? Что еще?
А кондиционер? Байка? Насколько понял у многих подтекает? (новые в расчет не берем)

Ходовка. Смотрю многие рейку "лечат"?

Господа и милые дамы, поясните что и как по болячкам данной, безусловно красивой, машинки?
Как часто болеет и чем? И все ли так плохо? Хорошо?)))
Заранее благодарю за ответы.

За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запчасть.

Сообщение от C.Kornell

За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запчасть.

Мндя. Вроде все норм если не вчитываться)))
Зачем такие замены?
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать.
Пора?
И что за зверь такой?
актуатор

Waldemar
Скорее всего зависит от манеры езды.

Да и еще. Так никто и не сказал в чем видит минусы у робота и МТ?
ЧИнили часто?

[QUOTE=C.Kornell;5450023]За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запч

у меня тож 08 год, в чем минус мкпп то?

ты по ходу в сервисе живешь)) уже другую тачку взял бы. я за 3 года поменял передние амортизаторы в сборе на 90000 пробега, и опору по гарантии, остальное расходники))

Сообщение от Waldemar

ты по ходу в сервисе живешь)) уже другую тачку взял бы. я за 3 года поменял передние амортизаторы в сборе на 90000 пробега, и опору по гарантии, остальное расходники))

Нет, не живу. С чего ты взял? За 6 лет это нормально а кто утверждает что авто ни разу не сломалось за такой срок, просто лукавят. Нет здоровых, есть недообследованные.

Сообщение от ПавелК

Мндя. Вроде все норм если не вчитываться)))
Зачем такие замены?
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать.
Пора?
И что за зверь такой?
актуатор

Waldemar
Скорее всего зависит от манеры езды.

Да и еще. Так никто и не сказал в чем видит минусы у робота и МТ?
ЧИнили часто?

Такие замены для того чтоб нормально ездить пока не найду подходящий вариант на замену.
Дизайн нравится, все устраивает но хочу настоящий ВТЕК а не овощной )
ну... манера езды 12л/100км
актуатор - блок управления РКПП
в кпп не лез, не считая замены сцепы, до сегодняшнего дня.
Минусы? Ну я лицо не обьективное и фанат хонды поэтому скажу что кпп не самая плохая. На форуме много тем про неё.

Сообщение от C.Kornell

Такие замены для того чтоб нормально ездить пока не найду подходящий вариант на замену.
Дизайн нравится, все устраивает но хочу настоящий ВТЕК а не овощной )
ну... манера езды 12л/100км
актуатор - блок управления РКПП
в кпп не лез, не считая замены сцепы, до сегодняшнего дня.
Минусы? Ну я лицо не обьективное и фанат хонды поэтому скажу что кпп не самая плохая. На форуме много тем про неё.

Проблема с "актуатор " это не болячка цивика (насколько я понял) ?
Сцепа) Что так часто у них сцепление то летит? С роботом народ не дружит чтоль? Скок за сцепление отдаете? Если не секрет.
А рулевая рейка? Проф болячка?
И вообще на что обратить особое внимание при покупке?

ПавелК,
Актуатор не болячка.
Про робот есть отдельная тема на форуме. Асима. В среднем пробег 80к у сцепления. 10к за комплект(корзина, диск, выжимной)+замена+обучение робота в общем 15-18к
Рулевая да. Но вроде можно починить.
При покупке как обычно. Документы! Сравнить состояние салона и пробег. Посмотреть в сервисную книжку на наличие там отметок о прохождении ТО. Если все нравится гнать к дилерам на более подробный осмотр... кузов, подвеска, двигатель, считывание кодов ошибок и ресурса сцепления.

Сообщение от C.Kornell

ПавелК,
Актуатор не болячка.
Про робот есть отдельная тема на форуме. Асима. В среднем пробег 80к у сцепления. 10к за комплект(корзина, диск, выжимной)+замена+обучение робота в общем 15-18к
Рулевая да. Но вроде можно починить.
При покупке как обычно. Документы! Сравнить состояние салона и пробег. Посмотреть в сервисную книжку на наличие там отметок о прохождении ТО. Если все нравится гнать к дилерам на более подробный осмотр... кузов, подвеска, двигатель, считывание кодов ошибок и ресурса сцепления.

То есть ресурс робота просто в 80к пробега. ну сто максимум?
А если почитать форум понимаеш что все как-то хуже и покупая этот космолет покупаеш большой гемо...й с роботом(

ПавелК,
Нет. Не путайте мягкое с теплым. Ресурс робота большой а вот сцепление изнашивается в зависимости от манеры езды и отношения к вещам.
На форуме пишут в основном когда что-то случается и нет ни одного поста типа "Как я счастлив что у меня робот и поменял сцепу на 100к" это свойственно человеку.
Здесь можно только почитать и подготовится к самому худшему что машина будет с убитой рейкой, полуживым сцеплением, сдохшим роботом, убитой подвеской и потекшими радиаторами. Дребезжащее ведро с болтами!
Посмотрите ветку 4D. М.б. там будет меньше проблем?