Вопросы. И хочется и колется. Помогите определиться

[QUOTE=C.Kornell;5450023]За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запч

у меня тож 08 год, в чем минус мкпп то?

SteyrLG,
владельцы МТ так-же жалуются на дергания и рывки как и владельцы РКПП. А больше минусов нет. Если выбирать из двух зол то я выбрал бы МТ.

Сообщение от C.Kornell

SteyrLG,
владельцы МТ так-же жалуются на дергания и рывки как и владельцы РКПП. А больше минусов нет. Если выбирать из двух зол то я выбрал бы МТ.

владельцы мт пшикают на вилку и забывают на год

Сообщение от SteyrLG

актуатор

Мнда, актуатор конечно ппц по цене. Насколько он часто летит на машинках с РКП?

У меня первый раз и то не факт что это он. Всего не учтешь и тут или терзаясь сомнениями купить на последние деньги и со страхом ждать поломки или купить седан на автомате и радоваться.

Сообщение от C.Kornell

У меня первый раз и то не факт что это он. Всего не учтешь и тут или терзаясь сомнениями купить на последние деньги и со страхом ждать поломки или купить седан на автомате и радоваться.

Блин Вот из-за таких ответов владельцев сивки и начинаеш совневаться)))
То есть вас ваш сивик не радовал?

бу актуатор на разборках 30к
из дорогих вероятных поломок - рулевая рейка, хотя ее можно подчинить
низкий клиренс также как и подвеска является как минусом так и плюсом...кому что
с роботом проблем нет, сцепу не разу не менял, хотя уже просится, пробег 80к

acketon,
Мой вариант покупки это как раз 80к+)
А потому начинаеш смотреть внимательнее на ценники СТО)

ПавелК,
Радовал, радует и будет радовать еще полгода наверное.
Попробую на собственном примере объяснить... хочу или Сишку или тупер! Вот ХОЧУ и всё! И пофиг сколько денег я ввалю в неё после покупки. Нелогично, нерационально, неэкономично, жёстко, трясёт... да знаю я всё это! Но если всегда поступать логично то не будет индивидуальности а будет серая масса.
Пока она была в ремонте, покатался на альмере... ну чо... нормальная жоповозка. А когда обратно сел в свою сивку долго не мог согнать дурацкую улыбку с лица

может не по теме но как-то так )

Сообщение от C.Kornell

ПавелК,
РА когда обратно сел в свою сивку долго не мог согнать дурацкую улыбку с лица

может не по теме но как-то так )

Что такое Сишка?
Индивидуальность и удовольствие от поездки эт клёво.
Но продав предыдущую машинку пообещал себе смотреть ВНИМАТЕЛЬНО на экономическую целесообразность покупки следующего коня.
Потому и стараюсь изо всех сил отговорить себя от покупки. 30-75 монет за актуатор это все же не гуд