Какой бензин лить в 5D ?

Сообщение от tim38

в том то что топливо не одно и тоже ли как раз и вопрос.

а про то что разница есть - скинь доказательства, а не субъективные ощущения по суперточному российскому измерительному прибору "ЖОПОМЕР?" помню что в за рулем недавно была статья, так там расход на 95ом был даже выше, чем на 92ом

Чисто логически то если заправляться на одну и ту же сумму расход у 92 будет меньше, потому что мозги меряют расход по пробегу, а так как 92 допустим на 1000 рублей грубо говоря будет 34 литра а 95-29 то соответственно и расход на 95 будет больше так как путь пройден будет меньше, это проверенно, конкретно допустим 30 литров 92 и 30 литров 95 не сравнивал как то нужды не было, меня в принципе расход устраивает, но то что разница есть и она заметная по динамике между 92 и 95 это факт.

Сообщение от Sever818

Чисто логически то если заправляться на одну и ту же сумму расход у 92 будет меньше, потому что мозги меряют расход по пробегу, а так как 92 допустим на 1000 рублей грубо говоря будет 34 литра а 95-29 то соответственно и расход на 95 будет больше так как путь пройден будет меньше, это проверенно, конкретно допустим 30 литров 92 и 30 литров 95 не сравнивал как то нужды не было, меня в принципе расход устраивает, но то что разница есть и она заметная по динамике между 92 и 95 это факт.

может быть и факт, но у вас. у нас вот это далеко не факт

я не спорю, по хорошему и надо лить 95ый! думаю, что инженеры на заводе умнее нас

у меня сегодня 4ый день езды дом-работа!!! по компу еще хватит проехать на ~180км))))) уже больше, чем я заливала наа ту же 1000 рублей, но 95 бензина)
и так же прет она на 92, абсолютно не заметила никакой потери в мощности)

лью 95, динамика обычная, с 92 -м разница заметна после 100 км, разгоняется хуже, а вот расход, комп сразу палит что 92 бенз, он ему видимо по вкусу больше нравится и жрет заметно больше, на 95 по трассе был минимум 3,9 на 92 при такой же езде 8.8 минимум. 92 стараюсь не лить. но иногда наша доблестная роснефть устраивает глобальный дефицит горючки как нынче в августе (кто с иркутской области поймёт) когда на заправку по пол км очередь! приходится лить то что есть.

ПУМБА,
в каком месте? сам так решил?

Сообщение от Stas163

ПУМБА,
в каком месте? сам так решил?

95-й это 2-й с присадками....чистый у нас в стране его не производят

Сообщение от ПУМБА

95-й это 2-й с присадками....чистый у нас в стране его не производят

АИ 92 вряд ли у нас получают из нефти без присадок, для этого есть один, наверно, самый дорогой способ, способ каталитического риформинга (с использованием платины), по этой технологии можно хоть АИ 98 получить из нефти без присадок. Думаю, его в РФ не используют.
я, честно говоря, с практическими отечественными технологиями не знаком, но предположу, что что-то вроде гидрокрекинга - там максимум получают около 80 единиц, а может и вообще прямогон - это максимум 60 единиц.
а до марочных бензинов догоняются присадками что 92, что 95, что 98. а вот присадки уже бывают разные, думаю, крупные компании используют нормальные присадки.
Всё ИМХО.

Сообщение от Stas163

ПУМБА,
все производят 95-ый. на деле там около 92-94...

да об чем разговор...каждый льет то что считает нужным

степень сжатия у наших двигателей 10,6, это означает, что антидетонационная стойкость бензина должна быть не ниже 95 (по исследовательскому методу).
АИ 92 - для нашего 1,8 будет не безопасен на высоких оборотах, т.к. АИ 92 больше склонен к детонации, последствия погуглите...
всё вышенаписанное справедливо только для брэндовых АЗС, за ними сейчас контроль нормальный.

---------- Сообщение добавлено 04.12.2014 в 21:23 ----------

Сообщение от Sever818

не знаю, как машина одинакого едет и на 92 и на 95 либо у вас вместо 95 продают 92)) разница даже на калине была

то о чём Вы пишите никак не связано с маркой бензина. автомобиль не будет "лучше ехать" от марки бензина, т.к. АИ 92, 95, 98 обозначает антидетонационную стойкость бензина по исследовательскому методу.
автомобиль будет "лучше ехать" от такого показателя, как теплота сгорания, а во всех марках бензина она примерно одинакова (примерно 44000 кДж), по этой причине в ГОСТах и ТУшках на бензин теплота сгорания не приводится.
а то, что Вы описываете, я называю "эффект крутона" (кто смотрел О чём говорят мужчины - поймёт)))

Сообщение от SNG

степень сжатия у наших двигателей 10,6, это означает, что антидетонационная стойкость бензина должна быть не ниже 95 (по исследовательскому методу).
АИ 92 - для нашего 1,8 будет не безопасен на высоких оборотах, т.к. АИ 92 больше склонен к детонации, последствия погуглите...
то о чём Вы пишите никак не связано с маркой бензина. автомобиль не будет "лучше ехать" от марки бензина, т.к. АИ 92, 95, 98 обозначает антидетонационную стойкость бензина по исследовательскому методу.
автомобиль будет "лучше ехать" от такого показателя, как теплота сгорания, а во всех марках бензина она примерно одинакова (примерно 44000 кДж), по этой причине в ГОСТах и ТУшках на бензин теплота сгорания не приводится.
а то, что Вы описываете, я называю "эффект крутона" (кто смотрел О чём говорят мужчины - поймёт)))

Да ничего страшного и не будет от АИ-92 т.к. на двигателе есть датчик детонации, лямда, которые следит за этим делом. Единственноне, что плохо это уменьшается ресурс ДВС. и двигатель как-то громче работает, мягкости нет в работе. Тут основная фишка в горении бензина. Например бензин 76 сгорает очень резкой вспышкой и малой продолжительности горения, типа резкого удара. А бензин 92 уже будет иметь более мягкую вспышку и немного большей продолжительностью горения, то есть чуть дольше будет толкать поршень, так и бензин 95 будет иметь еще более мягкую вспышку и еще дольше будет толкать поршень. чем больше октановое число в бензине тем более мягко он загорается и дольше толкает поршень, что увеличивает мощность двигателя. Обычно по прямой увеличение мощности из-за высокооктанового бензина не очень ощущается, зато в подъем машина едет намного резвей и легче.
Вот как-то так.