Из меню ЕРS, выбирают MISCELLANEOUS TEST (прочие проверки) TORQUE SENSOR LEARN (процедура программирования датчика крутящего момента) и следуйте указаниям на дисплее HDS.Сообщение от evgburg
Из меню ЕРS, выбирают MISCELLANEOUS TEST (прочие проверки) TORQUE SENSOR LEARN (процедура программирования датчика крутящего момента) и следуйте указаниям на дисплее HDS.
я находил эту инфу, но старожил-форумчанин, владелец программатора говорит что это другое ( калибровка Torqe sensor и центрального положение руля - разные вещи).
калибровка датчика момента рейки и 0 положения руля происходит одновременно во время калибровки датчика момента в рейке, но там х.з. такое впечатление что система стабилизации еще откуда то инфу берет т.к. в моем случае тока после перекидки руля на 1 шлиц помогло системе VSA корректно заработать.
Сегодня нашел человека с универсальным программатором, у которого небыло опыта калибровки цивиков. Совместными усилиями нашли пункт с TORQUE SENSOR LEARN, на следующей странице программатор написал список действий из 4 пунктов (вывесил, выровнял, покрутил, выровнял, если коротко). Из написанного сервисник только выровнял руль, пару раз щелкнул окей, программатор написал что все готово (вроде))). Сервисник предложил попробовать прокатиться. Ничего конечно не изменилось. Договорились на завтра вс е сделать по мануалу, когда подьемник будет свободен.
Собственно вопрос.
Последовательность действий с рулем ясна, а в какой момент на программаторе давить кнопки и включать выключать зажигание?
ПОМОГИТЕ
Нужен датчик момента на рейку!!!
Кто менял рейку у кого нибудь может остался?
у меня есть ) покажи на картнке как выглядит и мы договоримся
Черный на 3 -х болтах , на вал надевается
в сборе с рейкой за 2500 забирай
в сборе с рейкой за 2500 забирай
Не вся не нужна! Я и за 2 тыс находил! Нужен только датчик
Ваши права
Ответить с цитированием