Действительно "обжигающий" ветерок с печки не дует. Но не сказал бы что в -30 холодно в ней.
И температура ниже середины кажет, ну это наверное специально может быть из-за такого масла , т.к. 0w20 не стоит перегревать.
Действительно "обжигающий" ветерок с печки не дует. Но не сказал бы что в -30 холодно в ней.
И температура ниже середины кажет, ну это наверное специально может быть из-за такого масла , т.к. 0w20 не стоит перегревать.
5w30 тоже самоеСообщение от metri
Но ведь в мануале советуют именно 0w20
Пробег за сотку,лью погуще,характеристики вязкости те же что и 0w20.
В мануале кстати рекомендуется 0w30 страница 347
А какая связь между вязкостью масла и температурой охлаждающей жидкости от которой и зависят показания стрелки?
+1 - не доходит
Косвенно. Одна из функций масла - это в т.ч. охлаждение двигателя.
А так да, t двигателя в большей зависит от антифриза, термостата, t окружающей среды и оборотов
Допустим, что некоторым образом за счет охлаждения масла в поддоне какую-то лепту в охлаждение двигателя масло вносит. Но вопрос был в другом: причем тут вязкость масла?
Опять таки оооочень косвенно - у разных жидкостей разный тепло обмен..но это уже такие далекие дебри, что в пусть в них инженеры, создающие двигатель и масла лезут, мы слишком тупые для этого =)
У разных жидкостей - возможно. И не теплообмен, а теплоемкость.
А вязкость масла на прогрев двигателя не влияет, разве что масло окажется настолько густое, что насос не сможет обеспечить достаточную эффективность прокачки масла и наступит масляное голодание и соответственно будет идти нагрев за счет более высокого трения.
Так что заливать масло 0w30 и рассчитывать, что при этом движок будет прогреваться лучше, все равно что лить 98 бензин и рассчитывать, что из-за более высокого октанового числа движок будет прогреваться быстрее.
Ваши права
Ответить с цитированием