Спорадическая ошибка по CAN шине - помогите!

Коллеги, выручайте.

Проблема странная, уже руки опускаются! Сначала официалы отказали, так как не могут поймать момент возникновения проблемы - симптомы видят, цепляют HDS, прочитывают ошибки - просто масса ошибок на всех блоках по связи на CAN шине. Затем и гаражный сервис со словами "не знаем где еще искать этот потерянный контакт".

Ситуация следующая: цивик 5д 2008 года с роботом, пробег 45ткм, один владелец. Ничего не предвещало беды, однако ни с того ни с сего, при переезде лежачего полицейского, загорелась половина приборки: ABS, VSA, ошибка коробки, замените двигатель и много чего еще. Все что после этого осталось работать, это двигатель и коробка, но только в ручном режиме. Прошла пара минут и все снова запустилось, остался гореть "ЧЕК".

Один раз, как говорится, сами знаете... но теперь это происходит уже раз в несколько часов. Пара ударов кулаком по приборной панели с торца стороны водителя восстанавливают работоспособность, до следующей кочки.

Что было сделано: читались ошибки, ничего специфического нет. У всех блоков ошибка связи по CAN шине. Разбор автомобиля и прозвон проводки дефект не выявляют.

Т.е. какой-то из блоков участвующий в формировании данных в цифровом потоке сбоит, и явно на нем пропадает питание (скорее всего масса), из-за чего происходит его инициализация, во время которой он "гадит" в общий поток, прерывая связь остальных контроллеров между собой.

Подскажите, как узнать какой блок сбоит? Какие блоки участвуют в обмене данных по КАН? Кто из них может быть в салоне под торпедой? Это может быть сам щиток приборов? Может алгоритм поиска подскажете?

Выручайте, сил уже нет!

Спасибо заранее.

На КАне висит приборка, индикатор скорости, кнопки управления климатом, ну и под приборкой салонный блок мозгов MCU, совмещённый с предохранителями. Проверяйте, разбирайте блоки, возможно машина - утопленник и там всё закисло и коротит. Ещё на кане висит ручка переключения передач на роботе.
Так же расчехлите блок управления движком ECU. Находится после аккумулятора в пластиковом чехле. Проверьте его проводку и разъёмы.

Сообщение от OdinokijKot

На КАне висит приборка, индикатор скорости, кнопки управления климатом, ну и под приборкой салонный блок мозгов MCU, совмещённый с предохранителями. Проверяйте, разбирайте блоки, возможно машина - утопленник и там всё закисло и коротит. Ещё на кане висит ручка переключения передач на роботе.
Так же расчехлите блок управления движком ECU. Находится после аккумулятора в пластиковом чехле. Проверьте его проводку и разъёмы.

Благодарю, уже что-то! Первичный список есть!

Вряд ли она утопленник, если только с завода по пути ко мне с парома упала

Painkiller,
Привет . Есть сигналка. у меня такое было на старой сигналке. тоже с боку ставили . скукнишь по нему и все опять работает.

Дада, кстати точно, счас сигналки шибко умные пошли, с CAN шинами, могут заглючить.

Сообщение от seregaccv

Painkiller,
Привет . Есть сигналка. у меня такое было на старой сигналке. тоже с боку ставили . скукнишь по нему и все опять работает.

Сигналки, возможно, поумнели за 6 лет... но у меня иммобилайзер 2008 года рубит питание на ECU и закрывает капот, а по условиям задачи (уж простите меня) двигатель остается работать. Хотя мысль разумная, с точки зрения поиска проблем - отключить все нештатные устройства и восстановить разрываемые цепи.

Спасибо, но ищем дальше.

проверь датчик тормоза, была подобная ерунда.

Сообщение от kutaisskii

проверь датчик тормоза, была подобная ерунда.

Чего проверить? По-подробнее пожалуйста.

под педалью тормоза есть фишечка белого цвета.
у меня она закисла и компьютер думал, что я нажимаю тормоз и газ одновременно.
выскакивала ошибка вса-абс, потом шестерня.

Сообщение от kutaisskii

под педалью тормоза есть фишечка белого цвета.
у меня она закисла и компьютер думал, что я нажимаю тормоз и газ одновременно.
выскакивала ошибка вса-абс, потом шестерня.

Понятно, это концевик положения педали тормоза. Он же зажигает стоп-сигнал.

Спасибо, щя загляну!