Incub,
Категорически запрещено так делать! После смены сцепления обязательно обучение!!! Иначе ушатаешь не только новый диск сцепления и корзину, но и маховик!!! При том ушатаешь достаточно быстро, менее чем за 1 тыр. Прецеденты уже были.
А то что мужик сказал про самообучение - плюни ему в лицо, ты всего лишь этим сточил новый диск сцепления ближе к состоянию старого.
Не стал так пугать, тем более он уже сделал так. Кстати тут пару тем есть, где люди советуют так делать после смены если нет шнура, причем даже на каком то клубе есть отчет.Сообщение от OdinokijKot
Просто прежде чем делать замену нужно было подготовиться, прочитать что к чему, либо купить самому шнур, либо ехать на сто где он есть, и быть уверенным что поменяют там его нормально, так как сцепа на роботе меняется не так как простое сцепление.
Я бы вообще щас на ней не ездил, трет то сцепление.
Kaljaba,
ну насоветовать могут всё что угодно. Я тут как то читал у нас на форуме, что если дёргается - стоит зажать тормоз и погазовать посильнее...
Ну это сильный совет.
Наверное просто таким способом притирают сцепление.
Incub,
ещё советую обязательно проверить состояние жидкости в приводе сцепления. Часто просто смена жидкости и прокачка сцепления тварит чудеса.
ЗЫ Лаунч прокачивать умеет.
Кстати а уровень проверяется при снятой крышке на заглушенной машине как я понял?
Kaljaba,
состояние двигателя пофиг, а вот крышечку снять.
Жидкость там поменяли,ну и как сказали прокачали,только она опять коричневая и мутная.
Они тупо слили, щас остатки старой смешались с новой, опять замена.
Incub,
глупость они сотворили. Если прокачивать как положено компом, то прокачивается примерно 1,5-2 объёма системы и вся кака и старая жидкость вымывается нафиг. Они могли тупо поменять жидкость в бочке и при первом же выжиме сцепления из системы в бочок какаха пришла.
Ваши права
Ответить с цитированием