Хочу поменять диски с 17 на 16, подскажите плюсы и минусы?

Sancho, ты как всегда внимательный и вежливый. Но в том то и прикол, что я менять не хочу меня все устраивает в 17 и 45 профеле, это мужу жестковато, он меня уговаривает поменять, а я пытаюсь его разубедить, так как мои аргументы его убеждают, решила обратиться к народу.
И в Россию не постовляют это не страшно, главное что б на Украину постовляли, у нас есть такое.

Мне просто один водитель сказал, что на R16 и 55 резине, в большую яму если влететь то машина сильнее просядет...

я вот ему тоже говорю чтоб взять на зиму 16, еще можно а летом меня все устраивает .не машинка, а сказка, тем более что максимальное кол-во времени все таки я за рулем.

твой муж ждет от 16-го диаметра комфорта? он его получит, безусловно, но скорее всего не в той мере, в какой ожидает.
действительно, попробуйте зимой, все равно же зимнюю резину покупать, а 16-я дешевле...

я машину покупала зимой, и резину пришлось тоже купить )

еще ктото менял?

У меня зимние 205/55/16.
Помягче слегка, чем на 17том диаметре, но не кардинально. Даже с тем учётом, что зимняя резя сама-по себе мягче..
После первоначального привыкания километров так в тыщу разницу вообще, думаю, замечать перестанете.
Но по колеям заметно меньше таскает из-за меньшей ширины, и это плюс...

ИМХО, если уж увеличивать профиль во имя комфорта - то тогда уж надо ставить диски 15того диаметра с резей 195/65...
Но на хэтчах с большими кожухами на тормозных дисках это будет проблемой скорее всего. На 2006 год и авто последних серий (с докаткой) пятнашки встанут без проблем, думаю.

R15 не встанет ни на один 5D, к счастью (такого колхоза я бы не смог спокойно терпеть, боюсь ). Все дело в тех самых передних суппортах тормозных дисков — они имеют размерность R16. А докатка в случае пробоя/прокола любого колеса ставится назад. Мне пришлось переставлять одно колесо, когда пробил переднее — то еще развлечение .

Мне приходилось поездить (все 5D) на четырех разных видах покрышек все 205/55/16. Самые мягкие и тихие оказались TOYO (летние), за ними дождевые VREDESTEIN, MICHELIN вроде российского производства (всесезонные) тоже мягкие но шумнее, а вот зимний BRIDGESTONE комфорта точно не добавит. Характеристики управляемости конечно меняются, то что проделывали на 17-ых не стоит повторять на 16-ых. И еще, с пробегом подвеска становиться мягче, а новые 5D далеко не все одинаковые.
Самое интересное происходит когда 16-ые ставишь на TYPE-R. Прыгает как перекачанный мячик, управляемость становиться хуже чем 5D на таких же колесах.

я менял...
убилось два 17-х колеса, дешевле оказалось купить 16-е
немного комфортнее при неспешной езде - у нас дороги и ямы 50 на 50.
быстрая езда по трассе - "болтает" сильнее

Сообщение от Ilya K.

R15 не встанет ни на один 5D, к счастью (такого колхоза я бы не смог спокойно терпеть, боюсь ). Все дело в тех самых передних суппортах тормозных дисков — они имеют размерность R16. А докатка в случае пробоя/прокола любого колеса ставится назад. Мне пришлось переставлять одно колесо, когда пробил переднее — то еще развлечение .

Докатка на встаёт на перед из-за вылета, суппорт мешает. Нормальный 15 диск с близким к штатному вылету вполне должен налезть. Суппорта и торм диски точно такие же по размеру, как на 4Д - туда-то пятнашки штатно встают.