Запуск зимой и кнопка

Буква N есть, бензонасос жужжит, приборка поднимает стрелочку уровня топлива, лампочки загораются, LCD экраны подтормаживают, это всё ок.

Можно кнопку жать сколько угодно раз, или ждать (как вариант с роботом и нейтралью), проблема именно в удержании кнопки.

При заводе с сигналки в -10, первые две из трех попыток (которкая, средняя, длинная) – даже не пытается крутить. третья попытка, которая длинная, после некоторой паузы (как будто кнопку держишь) – начинает крутить, и заводит.

vkdev, ну тогда гляди компом робота. Разрешение на прокрутку стартера даёт он, когда все предварительный подготовки он сделал. Возможно не с первого раза находит нейтраль.

Ошибки робота были на акуратор, неудаляемые. Надо бы найти их коды, чтобы было о чем говорить. Но уже не раньше завтра.

Если это робот, и он что то делает, не давая стартеру крутиться, то должен выполняться такой сценарий:
1. включить зажигание
2. пододжать, допустим, полминуты-минуту (я после включения зажигания секунд 15 полюбому не нажимаю кнопку, плюс время, которое я держу кнопку, итого около 30 секунд полминуты)
3. завестись сразу, без длительного удержания кнопки.

Попробую протестировать так, оставив машину часа на три на улице при -17.


А где находится вся управляющая электроника робота? Я так понимаю, это блок TCM рулит? Если прогревать двигатель постоянно, то такой проблемы не возникает, и робот по идее должен успеть замерзнуть хотя бы до -10. Ему настолько критичен прогрев в 10 минут раз в час-два? Хм...

Поеду завтра к дилеру, донимать электрика своими непонятными описаниями.

Может просто дело в кнопке.

Кнопка не вариант: салон не прогревается при прогревах, только двигатель.

Не сталкивался. У меня мешалка. В мороз чуть дольше крутит стартер, но заводит исправно. АКБ 55 А/h новый. Что там может примерзать? Тут люди в -25 без проблем заводится...

да, в -35 автозапуск с первого раза, аккум обычный 45А.
смотреть ошибки все - потом думать в чем дело

Вот ошибки (ошибки зажигания не смотреть, я приезжал на троящем двигателе с ухлопанными катушками и забитой топливной), снимались прошлой весной, но один фиг проблема была.

Исходя из всего этого можно предположить, что глючит робот. Но вопрос тогда: почему именно на морозе?



---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 в 16:07 ----------

Еще сегодня провел экскримент, по результатам которого я пришел к, что аккум тут не причем.

На ночь занес аккум домой, дабы не мерз родимый. В обед выхожу, ставлю его, солнышко припекает, -15, я даже шапку снял от жары такой...

Сперва решил протестить на теплом аккумуляторе автозапуск. Пошевелилось под капотом, но ничего не произошло. И так все четыре раза (я почему то думал, что попытки три).

Вторую попытку я вручную проводил: включил зажигание (мы предположили, что робот подготавливатеся? ищет нейтраль, например), и ушел стряхивать снег. секунда через 40 пробую заводиться. Но все равно пришлось держать кнопку 4-5 секунд до попыток крутить двигатель. Проблема от установки теплого аккумулятора не ушла.

Ездил к дилеру, электрик в отпуске. Хе-хе, всё плохо

vkdev, может спросить у наших клубных установщиков сигналок? может они че подскажут толкового. Там у них должны быть толковые электрики и машину они знают хорошо, в том числе все нюансы зажигания

С коробкой вариант хороший. Сам так попался. Когда заглушил на Д. Обратно она заводится отказывалась, пока на паркинг не перевел. Тоже никаких попыток не было и никаких ошибок вроде не светилось

Вот да, дилер посоветовал сгонять к сигналтщикам прощупаться... Найти бы только теперь клубных сигнальщиков)