Вопрос про ABS

Сообщение от Wise

Какой может быть минус в том что машина остается управляемой?

Может. Если недостаточная дистанция и некуда маневрировать. Зимой будте осторожны. Особенно если перед вами едут на шиповке.

Доказано, что резина тормозит наиболее эффективна, когда на 5-10% её скорость меньше чем дороги. Но при блокировании наоборот эффективность снижается на 15-20%. Всё это уже много раз экспериментально доазывалось.

Но не спорю, на шипованной резине машина будет тормозить лучше с заблокированными колесами, но на асфальте ти шипы будут уже играть роль коньков. Поэтому не нужно в случае опасности запутывать электронику прирывистым торможением, а давить в пол со всей силы.. Тогда и юза не будет и тормозной путь будет меньше.

Журнал за рулем когда-то проводил тест на форде фокусе с абс и без на льду.
В автомобиль с абс победил против автомобилья без абс как в случае с торможением в пол, так и с импульсным торможением.

Сообщение от Wise

Сообщение от Phoen1x

Да в это м проблема, что резина нормальная, и сцепление тоже.... Все время встает как вкопаная а я на ремне повисаю...
ну завтра попробую резко вдавить.... а то я обычно плавно, но сильно....

Ну это же наоборот хорошо!))

Сообщение от Santino

Сообщение от Phoen1x

То есть если на 40Км я резко вдавлю педаль в пол, то должно сработать?
Мне просто не очень удавалось поймать.... машина просто вставала и ничиго...

В тему!
Зимой забудь про ABS, тормози по старинке, качками... На япошках ABS очень чуткий, как только маленький юз и он включается... многие на этом попали в неприятные истории...
Работу ABS сложно с чем-либо перепутать, неприятноя вибрация на педаль тормоза и стрекот...

А это скорее плохой совет! Тогда ты наоборот мешаешь машине работать. Какой может быть минус в том что машина остается управляемой?

Я однажды оттормаживался зимой на ABS, благо опыт был, не спаниковал и качками и двигателем оттормазился (коробка мех. былпа на тот момент)... Так бы патрульному авто ППС в бочину бы засадил...
ABS полезна только на мокрой дороге, два щелчка и машина встала, на льду совершенно непредсказуемый тормозной путь... Если не лень, проэксперементируйте зимой, на безлюдной дороге

Сообщение от Wise

Доказано, что резина тормозит наиболее эффективна, когда на 5-10% её скорость меньше чем дороги. Но при блокировании наоборот эффективность снижается на 15-20%. Всё это уже много раз экспериментально доазывалось.

Но не спорю, на шипованной резине машина будет тормозить лучше с заблокированными колесами, но на асфальте ти шипы будут уже играть роль коньков. Поэтому не нужно в случае опасности запутывать электронику прирывистым торможением, а давить в пол со всей силы.. Тогда и юза не будет и тормозной путь будет меньше.

При работе ABS интервалы при блокировки колес очень короткие, поэтому на льду получается обратный эфект, машина ползет ровно но о-о-чень далеко! Когда мы тормозим качками, мы сами определяем интервал и усилие. Первый удар сильный, слабее, еще короче и.т.д Очень эффективное торможение...
Но если водитель на это не способен, то остается надеятся на электронику и удачу. )))
P.S. Статью ЗР не читал, полагаюсь на личный опыт и опыт своих знакомых и друзей...

Сообщение от Wise

Журнал за рулем когда-то проводил тест на форде фокусе с абс и без на льду.
В автомобиль с абс победил против автомобилья без абс как в случае с торможением в пол, так и с импульсным торможением.

Ты будешь ездить на "Журнале За Рулем"? Или на своей машине?
Тема уже обсуждалась. С тестами форумчан и выкладыванием данных. Не на каких-то мифических фордах, а на самых настоящих сивках.
Пользуйся поиском, почитай.

вобщем почитал я все это, отключу ка я наверное на зиму, тем более датчик гонит чета, срабатывает сейчас при каждом торможении на заднем левом (

Сообщение от Mohito

вобщем почитал я все это, отключу ка я наверное на зиму, тем более датчик гонит чета, срабатывает сейчас при каждом торможении на заднем левом (

Ну-ну. Это до первого хорошего торможения. Машина с АБС проигрывает в торможении только на льду на шиповке, а в остальных случаях только очень опытный водитель может переиграть АБС. Торможение юзом на асфальте самое неэффективное, обычно современная АБС работает лучше.

не только на льду.. уже обсуждалось что абс слишком чуткая штука, небольшой юз и пошло, я как бэ гоняться зимой не собираюсь, мне пока проще на себя рассчитывать чем абс у меня перед чьей-то жопой сработает )))

Мне очень нравиться система АВС, т.к. когда ты оттормаживаешься перед препядствием (впереди тебя автомобиль), то ты можешь уйти в сторону без юза, при условии что не будешь отпускать педаль тормоза и АВС будет активирована. (Проверял сам на пустой заснеженной дороге и в городе)

Alex, так она именно для объезда препятствий и нужна, для сохранения маневренности автомобиля ) просто бывает что маневрировать некуда, тормозной путь то увеличен )