Хэндмэйд гидроопора от BMW на 5D

Сообщение от mcB3oWoLF

evgen935, очень интересует данный вопрос, с одной оговоркой, когда опора "приработается", не появятся ли вибрации ещё хуже, чем на штатной?
У нас в Питере кто-то пытался изготовить, но, видимо что-то с углами не то получилось, т.к. после небольшой обкатки по кузову шла очень ощутимая вибрация..

Вариантов два, либо использовалась подушка не лемфордер, либо не сточили на верхнем кронштейне упорную площадку, а с углами на 4д только кривыми руками можно углы не так выставить

Сообщение от evgen935

Вариантов два, либо использовалась подушка не лемфордер, либо не сточили на верхнем кронштейне упорную площадку, а с углами на 4д только кривыми руками можно углы не так выставить

Речь как раз о 5D =)
В-общем, evgen935, мне оно "ннада"

Смотря насколько качественно сделано. На 4D кулибины некоторые мастерят так, что изначально вибрация идёт. Весь смысл в том, чтобы ничего не касалось резиновых частей лемфа. Здесь две части с которыми какой-то контакт: одна низ (основание), вторая верх (крепление кронштейна)... и, соответственно, стояла чтобы вертикально.

На случай, если кто следит за темой:
Заказал, оплата прошла, жду доставку (опора уже в пути)

ориентировочно прибудет завтра, 28 марта

Опора под подушку пришла
Осталось дождаться установки

evgen935, спасибо!

Ждем установки.

Установили..
верх гидроопоры стоит под углом (косо), будем доделывать, потому и "часть первая"

Итак, по порядку.

Купил:
гидроопору Lemforder 15469 03
2 болта 90170-SNA-A00 (основание опоры толще нашей оригинальной, эти болты понадобились для крепления через нижние отверстия)
evgen935 об этом предупредил заранее, за что отдельное спасибо
2 гровера на 10
Анкерный болт 12x75
1 гайку на 10
2 шайбы кузовные на 10
1 шайбу кузовную на 12 (на верх гидроопоры, под кронштейн)

Приехал в сервис: сняли защиту, подставили домкрат под двигатель, сняли старую подушку.

Открутили гайку с анкерного болта (она, кстати, пригодилась для фиксации гидроопоры снизу), замерили-подпилили "обойму" анкера так, чтобы она легла в гидроопору (там есть выемка небольшая), прошла через шайбу "на 12" и закончилась вровень с верхом кронштейна.

Отпилили ~10мм отбойника верхнего кронштейна.

Стали примерять металлическую опору.
Примерка новой опоры показала, что нижние отверстия не совпадают.

Пришлось срезать болгаркой часть "стакана", т.к. он упирался в подкрылок и не давал опору прикрутить к лонжерону.

Помимо этого пришлось подрезать верхнее "ушко" (которое направлено в сторону лонжерона/трубок кондея), чтобы гидроопора влезла в свои отверстия. (Она в них влезала без проблем, но в "развернутом положении", при котором верхний шток гидроопоры вообще не там, где должен быть).

Отверстия под гидроопору сделаны на правильном расстоянии друг от друга, но неправильно размещены относительно "стакана". Это стало ясно после окончательной примерки. Так как дело было вечером плюс мы явно задержали мастера сверх его рабочего графика, было принято волевое решение "оставить пока так"

Придётся ещё раз навестить сервис для правильной постановки гидроопоры на "стакан", чтобы её не кособочило.

Возможно, что после смещения отверстий окажется, что зря "ушко" подрезали..

На фотографиях отметил места, потребовавшие вмешательства, отверстия которые потребуют "переноса", плюс зазоры на уже установленной гидроопоре ("кособокость")

По вибрации могу сказать следующее: стало чуть лучше.
"Чуть", наверное, потому, что опора не в штатном положении; плюс моя оригинальная была хоть и уставшая, но не успела "совсем закончиться"
Как выправим - сообщу об ощущениях

Как я понял, всё таки самопальную опору надо еще дорабатывать и допиливать. Но то, что дело по изготовлению и установке такой опоры сдвинулось с мертвой точки, уже очень хорошо!

Мужики, а есть у кого старая уставшая родная опора? хочу попробовать переделать!

ты не первый, кто спрашивает