Бензина было мало в баке, возможно не создавалось нужное давление в топливной системе, потому машину и колбасило. Я всегда выезжаю бак до сигнальной лампы, а потом заправляюсь. Никогда не было таких проблем!Сообщение от LawbreaK
Бензина было мало в баке, возможно не создавалось нужное давление в топливной системе, потому машину и колбасило. Я всегда выезжаю бак до сигнальной лампы, а потом заправляюсь. Никогда не было таких проблем!
У меня хоть и седан, но беда была такая же. Заменил сцепление, старое было в хлам.
ну вот я читал читал и думал, когда же кто нить напишет правильную мысль? и Skyden ответил верно!!!! если машина дергается на старте, то корзина уже умерла, неговоря уже про диск!
Сцепу, как проблему, сразу же предложили на первой странице этой темы.
та тут ещё куча ненужной как бы по факту инфы... пишут смазать шток вилки....... мне бы хотелось посмотреть на того, кто грубо говоря без снятия коробки мог бы качественно и хорошо смазать шарнир(шток) вилки внутри коробки..... у меня там смазки не было 19 лет на предыдущеё машине и сцепа была такая же по жесткости как и вплоть до её замены.... 19 лет Карл..... и это, шарниром уже износило и протерло вилку так, что её начало выламывать уже с обратной стороны.... по итогу все заварили, смазали, собрали и машина ожила... но это делалось со сьемом коробки.... и в 12 году.. когда я её продавал )))))) ну да ладно.... если имелся ввиду шток рабочего цилиндра сцепления...... то тут другое дело!Сцепу, как проблему, сразу же предложили на первой странице этой темы.
Ну а у меня обратная ситуация.
После замены сцепы и маховика появляется подобная тряска, на диапазоне 2000-2500 об.
До замены, я даже не задумывался на каких оборатах переключаться - всегда ровно передача момента происходила
Операция по замене сцепления в общем то не самая сложная процедура на большинстве переднеприводных тачек, но....основная ошибка, которую допускают криворукие ремонтеры - в момент стыковки КПП и ДВС фактически вывешивают коробас на первичном валу, который воткнут в диск сцепления - деформация жестянки на диски неизбежна.
Плюсом к этому даже у япов и немцев качество запчастей иногда бывает отвратительным - корзину нужно хотя бы в первом приближении штаргелем промерить на предмет кривости лепестков диафрагмы.
Ваши права
Ответить с цитированием