мда, уважаемые, я в шоке......

Сообщение от 5th

- Вы определились с вентилятором? Он включается от кондиционера или от перегрева движка?
- Вообще так сильно масло кушать не должно , ХОТЯ в мануле вроде как допускается(до 1 литра на 1000км). Кстати у знакомоко француз(пежо 406) при таком же пробеге как раз кушает литр на 1тыс км и это тоже считает допустимо,вот так устроен двигатель.

движок не перегревается, но вентилятор шумит часто. с кондеем и без оного.
кошмар, 15.000 км - 15 литров?! мать-мать, не говорите мне после этого что фокусы - говно и прочая прочая.....
ну раз кушает - будем кормить, что ж делать....

Wise

Сообщение от Wise

То что ест масло мб последствия неправильной обкатки..
Вентилятор - попробуй завести машину с выключенным кондишеном и он не будет включаться.
Акома - мб диллер на ТО очень хорошо намазал зажимы?)

Может быть.... обкатку мама проходила. всегда её знал как аккуратного водителя и "овоща" на дорогах.
мда.

Сообщение от ZeVoN

да ничего бывает
согласен "отзыв" - звучит устрашающе

а для кого-то обнадёживающе)))

Кстати, как подметили выше про неправильную обкатку и в тему про "овощ". Во время обкатки нельзя допускать чтобы двигатель работал внатяг. Т.е. Не надо слишком рано включать повышенную передачу и давить сильнее на газ, тем более в горку. А "овощи" так любят делать.

Сообщение от trasshhman

после первой недели эксплуатации сивик 5д (до ТО неделя, пробег 58400) доехал до дачи. открываю капот - мать-мать.........
на аккумуляторе слой какого-то, пардон, говна в полсантиметра.... жестокий саморазряд наверное... по составу - земля с пылью и песком и дохлыми мухами (без шуток) отсюда вопрос - у всех 5Д летит так на аккумулятор? это же ужас..... еле очистил...
Далее - посмотрел масло, а его...... на саамом кончике щупа. масленка не горит на приборке. купил банку маслал долил литр - показал чуть выше середины сеточки на щупе. Последнее ТО было на 45000 - неужто и вправду ТАК жрет масло??? или что-то не так? на дефект ГБЦ не думаю - машина 2006 года, вроде тогда этого не было.
Далее - при запуске двигателя практически сразу включается вентилятор. потом выключается и через короткое время снова включается. Это у меня что, охлаждающей жидкости мало? или это тоже норма?
я еще писал про ручник в прошлой теме, что разболтался рычаг влево вправо на полсантиметра... позвонил дилеру - сказали, что машина попадает под отзыв. как же так??? это же вопрос безопасности, почему я должен сам звонить такие вещи выяснять, если дилер апиори знал, что машина под отзыв попадает.

ниссан альмера 1,8 52000 капремонт двигателя по гарантии.. думаю у тебя такой же вариант =(( зато теперь самолет) жаль продавать но уже заказал цивку, тк до альки был цивик и он был гораздо лучше я считаю)

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход

Сообщение от kolbert

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход

А чтобы у новой машины к 5к масленка загорелась?...

Сообщение от mickel

А чтобы у новой машины к 5к масленка загорелась?...

а вот это не нормально(((

1. Когда обдув стоит в положении ноги-лобовое, просто лобовое - включается кондей (даже когда кнопочка выключена) - это не перегрев авто
2. Масло не должно так жрать, скорее всего просто погоняли на машинке, и никто не контролировал уровень после нагрузок ИМХО
3. Слой г...на на АКБ говорит о том что АКБ (банки) кипит и электролит выходит наружу (серная кислота при кристализации (высыхании) становится вязкой и собирает на себя все что пролетает мимо) АКБ закипает в случае - презаряд АКБ, замкнута одна из банок (внутри АКБ), также часто встречается окисление клемм АКБ (бело-зеленый налет) это вокруг клемм появляются микро трещины и газы попадая на клеммы окисляют их - замена АКБ по гарантии
4. Ручник пусть сделают и не парься

Сообщение от Flayer

3. Слой г...на на АКБ говорит о том что АКБ (банки) кипит и электролит выходит наружу (серная кислота при кристализации (высыхании) становится вязкой и собирает на себя все что пролетает мимо) АКБ закипает в случае - презаряд АКБ, замкнута одна из банок (внутри АКБ), также часто встречается окисление клемм АКБ (бело-зеленый налет) это вокруг клемм появляются микро трещины и газы попадая на клеммы окисляют их - замена АКБ по гарантии

Это не первый пост про АКБ на форуме, я для себя решил поменять его сразу после покупки на нормальный и париться не буду.

Сообщение от kolbert

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход

+1
Вообще маслицо менять надо раз в 8-10 тысяч. И не кидайте в меня помидорами и не кричите про мануал. Когда у меня был 4Д масло выгорало 1 литр 4000 км, но мотор работал на отсечке.