Стук пальцев

На новом автомобиле ничего стучать не должно, ноги в руки и прямиком в сервис, сожаешь рядом "механойда" и показываешь что к чему, если скажет что ты неправильно переключаешься и т.д. и т.п. тогда они вынуждены будет экспертизу делать кто вэтом виноват, но платить в любом случае будет либо Хонда либо ты *) дилер только посредник

стучат на нейтрали? фигня какая то. как двигатель без нагрузки стучать может.

Да не может это быть детонацией, ищи проблему в другом. Например гидрокомпенсаторы, если они конечно там есть...

Сообщение от quazasd

Да не может это быть детонацией, ищи проблему в другом. Например гидрокомпенсаторы, если они конечно там есть...

может... 1-е плохой бензин, второе -датчики тупят...3 -е..- остальное..:-)

На всех современных инжекторных двигатех (даже на тазах) стоит т.н. датчик детонации, который, при определении последней (Из за не качественного бензина, низкого ОЧ итп), подает сигнал на контроллер и понижает УОЗ. При этом, машина начинает тупить, плохо реагировать на газ и пр. Если бы у вас была проблема с датчиком, на приборке высветилась ошибка. Если такой ошибки нет, ищите проблему в чем-то другом...

Сообщение от alf555

стучат на нейтрали? фигня какая то. как двигатель без нагрузки стучать может.

нет, когда на нейтрали просто давищь резко газ. в первый момент, когда стрелка начинает набирать обороты и слышен стук. буквально мгновение. при прохождении 1000 об/мин

Двигатель детонировать может только под нагрузкой! Ищите проблему в другом! Попросите кого-нибудь газануть на нейтрале, а сами откройте капот и послушайте...

Сообщение от quazasd

На всех современных инжекторных двигатех (даже на тазах) стоит т.н. датчик детонации, который, при определении последней (Из за не качественного бензина, низкого ОЧ итп), подает сигнал на контроллер и понижает УОЗ. При этом, машина начинает тупить, плохо реагировать на газ и пр. Если бы у вас была проблема с датчиком, на приборке высветилась ошибка. Если такой ошибки нет, ищите проблему в чем-то другом...

да-да-да, стоит:-) но не всегда ошибка -которая выводится как ошибка датчика -свидетельствует о его неисправности, у меня так было -3 датчика детонации поменял:-) а в итоге -дело в плохом бензине было:-)

Датчик Детонации (ДД) служит для обнаружения детонационных ударов в ДВС и расположен на блоке цилиндров. Конструктивно датчик представляет собой пьезокерамическую пластину в корпусе. Существует две разновидности ДД - резонансные и более современные широкополосные. В резонансных ДД первичная фильтрация спектра сигнала осуществляется внутри датчика и зависит от его конструкции, поэтому, для различных типов двигателей применяют разные датчики, отличающиеся резонансной частотой. Широкополосные датчики, как следует из их названия, имеют ровную характеристику в диапазоне детонационных шумов, а фильтрация сигнала осуществляется в ЭБУ.

(с) Чиптюнер

Ага, мат часть -рулит, и че?:-)