В последний день как уехать на вахту, решил снять актуатор переключений скоростей, прогнав его в одну сторону и в другую с помощью аккумулятора поставил все обратно и уехал на вахту. Жена пишет: машина заводится и едет все нормально))). P.S. каробка гнола и с проблемай включала скоростя, из-за этого решил поменять щеки но ничего не изменилась. Оказалась проблема была недолеко, плохо подогнал щеки по якарю и был плохой контакт.
здравствуйте!вы выличили свою машинку? просто моя так же хворала...вчера днем ее гоняла полечиться,а сегодня она в коме(((((дерганулась-заглохла-загорелась звездочка с воскл знаком(первый раз такое)-и больше не заводится(((((((((
Да, я выличил робот. Уменя дело было в щеткак актуаторах там их три штуки, один это сцепление, а другие это включение скоростей. Везде щеки были изношены, и блок тсм не видел скоростя. Скорой всего увас тоже самое Миллана, щеки одна пара стоит 300р.
---------- Сообщение добавлено 23.07.2019 в 04:25 ----------
Если разобрать воздушник и там подним будут тяги прай включает скоростя левый за заднюю вроде отвечает и еще за чтото, вот именно уменя левый гнал.
---------- Сообщение добавлено 23.07.2019 в 04:33 ----------
Поменяйте везде щетки и хорошо их подгоните чтоб контакт был хороший.
Здравствуйте купил Honda civic 5d хечбек поездил чуток и коробка встала на первой передаче, заводиться но не едет на панели показывает картинку в виде шестеренки, что это значит и что делать подскажите пожалуйста.
Считывать ошибки по коробке.Сообщение от GAFUR
Приветствую. Как откалибровать актуатор?
в HDS есть такой пункт.
Та же проблема. Поменял щетки в актуаторе сцепления, аккумулятор новый, обучение в статике и динамике прошла, ездил и забот не знал. Вчера утром завелась и выбросила ошибку PGM-FI. Глушу, включаю зажигание - восьмерка и не заводится. HIM читает кучу ошибок по генератору. Сбрасываем, восьмерка не уходит. Попытка обучить в статике - на первом шаге нашёл нейтраль и вылетает с сообщением: нет связи с блоком управления. Перезагруз всего и подключение: видит машину, читает снова кучу ошибок, но при попытке подключиться к I-shift пишет: нет связи с блоком. Психанул, оставил у дома. В выходные будем разбираться. Но пока мыслей нет. Боюсь, пока занимался подсадил аккумулятор, надо бы внешнего питания ей подкинуть при возне, Буду думать как
Возможно проводку в пороге смотреть надо!
Вы и тут опять за своё - "калибруй верхний актуатор..."? Как это хоть сделать-то, расскажите пошагово, "старожил"? Что происходит при "калибровке"? Что изменится после, и что делать, если не поможет?
Последний раз редактировалось МАКЛАУД; 28.08.2019 в 15:39.
Ваши права
Ответить с цитированием