Check engine oil control

Сообщение от Мрак

Ответ -доливай и не парь мозг.
ничего не случиццо. На ТО тебе все это сольют потом и поменяют масло.

Угу, спасибо

почитай мануал. там сказано что при эксплуатации в тяжёлых условиях промежуток между ТО сокращается в 2 раза.
тяжёлыми условиями считается летом проезд меньше 8 км, и в минусовой температуре - меньше 16 км за раз.
Мпешать масло разных фирм можно, лишь бы оно было с одинаковыми характеристиками. У нас льют 5w40 синтетику

Сообщение от Агент

почитай мануал. там сказано что при эксплуатации в тяжёлых условиях промежуток между ТО сокращается в 2 раза.
тяжёлыми условиями считается летом проезд меньше 8 км, и в минусовой температуре - меньше 16 км за раз.
Мпешать масло разных фирм можно, лишь бы оно было с одинаковыми характеристиками. У нас льют 5w40 синтетику

Я каждый раз проезжаю больше, чем эти цифры, на самом деле. Но буду знать на будущее.
Про масло поняла, спасибо огромное!

Сообщение от Агент

почитай мануал. там сказано что при эксплуатации в тяжёлых условиях промежуток между ТО сокращается в 2 раза.
тяжёлыми условиями считается летом проезд меньше 8 км, и в минусовой температуре - меньше 16 км за раз.
Мпешать масло разных фирм можно, лишь бы оно было с одинаковыми характеристиками. У нас льют 5w40 синтетику

это ты в нашем эстонксом варианте прочитал? что тяжелые условия и все такое? я то точно ничего подобного не видел

2 jinjiru что то вам не везет с машинкой-то, то крыша протекает, то масло загорается, сочувствую я Вам

2 Агент, еще раз прочитать надо наверное

Сообщение от torst

2 jinjiru что то вам не везет с машинкой-то, то крыша протекает, то масло загорается, сочувствую я Вам

Спасибо за сочувствие
На самом деле мне грех жаловаться, машинка отлично себя ведёт, проблем вообще никаких. Ну а локльные временные проблемы бывают у всех, просто у меня они возникли одновременно

В принципе - нехватка масла - это же не поломка, датчик масла вроде в порядке (лампочка не горит), все остальные системы функционируют. Просто я действительно ни разу уровень масла не проверила за почти 10000, хотя на лансере старом проверяла вообще каждые 5000, а доливала через каждые 10000 км

да...верно, нужно было меняь на 7500. я поменял. летает теперь...будь внимательнее в след. раз

Сообщение от lex999

да...верно, нужно было меняь на 7500. я поменял. летает теперь...будь внимательнее в след. раз

Да уж, теперь буду и на воду дуть

Сообщение от jinjiru

Сообщение от Tigra Tigrin

Ну вот опять поговорим об этом.))

Фишка в том, что диллер никогда не дольет Вам обкаточное масло! У него его нет! Может только поменять.

Масло уходит достаточно активно, это норма!

За 7000 тыс. по щупу может уйти до минимума. Нужно дружить с дядей диллером, ездить к нему в гости или возить баночку с чудной жидкостью с собой.
Вам вполне хватит литровой канистрочки от ТО до ТО.

Не забывайте периодически проверять уровень масла.

Если с маслом совсем плохо, меняется звук двигателя (становится более жестким).

З.Ы. Лампочка масла загорается, если дела совсем плохи! Срочно проверять уровень и ехать к доктору!

Господи, кто-нибудь сегодня будет нормально читать тексты сообщений?
Я не спрашиваю, стоит ли возить с собой масло! Я не спрашиваю, нужно ли мне дружить с дилером.
Я задаю конкретный вопрос - что можно сейчас экстренно залить, если учесть, что родного масла под рукой нет вообще (в том числе и у окружающих), а в сервис я еду завтра.

Надо было делать промежуточное ТО. Дядя диллер же тебе рассказывал, глупыш...

Попробуй долить чего-нибудь, а затем отпишись на форуме, чем все закончилось... По неподтвержденным сведениям, обкаточное масло - особая минералка...

Правда интересно всегда было, что будет, если в движке масло свернется...
Да и вообще, свернется ли?

Обязательно отпиши!