Стук сзади при проезде неровностей.

Итак постараюсь отписать вкратце суть проблемы.
Примерно неделю , две появился стук где то снизу при проезде неровностей- особенно ощущается на больших кочках, Машине всего 3000 пробега, до этого момента такого замечено за ней не было.
Буквально вчера в гараже , делать нечего решили с друзьями глянуть что да как. Итак, после совсем недолгих поисков нашелся источник:
Сзади в бампере существуют треугольные накладки в которые вставляется глушитель.Так вот при ходе отбоя вверх подвески- тоесть при разжиме- глушитель бьет об верхнюю часть этой накладки.
Сделали вывод ( разумеется сугубо личный, может и неверный), что это конструктивная особенность машины, ибо, все резинки целы, глушитель не задет, да и машина новая. Тоесть если говоря русским языком взять за заднюю часть глушителя и потрясти ее немного вверх то ясное дело появляется этот доколе знакомый стук.
Отсюда вопрос- кто с данным сталкивался и как это лечилось( по гарантии путем замены резинок на более жесткие- совковым методом подкладывая что то под глушитель и тд).
Да забыл совсем: на машине ездит жена , взял с на денек, заметил сразу стук- она ничего ясное дело не слышала.

грохает машина конкретно на кочках и именно сзади

Стучит, думаю, что все в порядке, поскольку тоже новая машина, рано еще чему-то отваливаться. Такой же точно звук сзади при проезде кочек.

Сообщение от Василий80

Итак постараюсь отписать вкратце суть проблемы.
Примерно неделю , две появился стук где то снизу при проезде неровностей- особенно ощущается на больших кочках, Машине всего 3000 пробега, до этого момента такого замечено за ней не было.
Буквально вчера в гараже , делать нечего решили с друзьями глянуть что да как. Итак, после совсем недолгих поисков нашелся источник:
Сзади в бампере существуют треугольные накладки в которые вставляется глушитель.Так вот при ходе отбоя вверх подвески- тоесть при разжиме- глушитель бьет об верхнюю часть этой накладки.
Сделали вывод ( разумеется сугубо личный, может и неверный), что это конструктивная особенность машины, ибо, все резинки целы, глушитель не задет, да и машина новая. Тоесть если говоря русским языком взять за заднюю часть глушителя и потрясти ее немного вверх то ясное дело появляется этот доколе знакомый стук.
Отсюда вопрос- кто с данным сталкивался и как это лечилось( по гарантии путем замены резинок на более жесткие- совковым методом подкладывая что то под глушитель и тд).
Да забыл совсем: на машине ездит жена , взял с на денек, заметил сразу стук- она ничего ясное дело не слышала.

Обрежь 5 см уплотнительной резинки от «десятки», подложи и посмотри, пропадет звук или нет.
Я ничего такого не замечал, предпочитаю по огромным колдобинам ехать медленно.

Сообщение от Ilya K.

Обрежь 5 см уплотнительной резинки от «десятки», подложи и посмотри, пропадет звук или нет.
Я ничего такого не замечал, предпочитаю по огромным колдобинам ехать медленно.

Была идея поставить между глушителем и треугольником какую нибуть резинку но: это идея реально слишком ненадежная- глушитель то в итоге постоянно бьет получается по бамперу, что будет через год, два - неизвестность....

Сообщение от Василий80

Была идея поставить между глушителем и треугольником какую нибуть резинку но: это идея реально слишком ненадежная- глушитель то в итоге постоянно бьет получается по бамперу, что будет через год, два - неизвестность....

Я как раз между «пердаком» и задней металлической юбкой 2112 так сделал (есть там нехорошее такое выступающее ребро). Просто резинка — не лучший вариант, уплотнитель гораздо лучше в плане переноски температур, так как он армированный. Просто помазал клеем для металла и прилеил на пердак в месте соприкосновения. За год ничего не ипортилось и не износилось, стука — как небывало. Самый лучший вариант — термостойкая резина, желательно с мелкой сеткой. Но такую с ходу можно не найти. Я приделал то, что под рукой было.
И что тебя пугает? Если через два года появится снова стук — повторишь процедуру и все . Я на 90% уверен, что дилер то же самое (либо подобное) сделает. Поверь, он не станет снимать выхломную трубу, чтобы немного ее погнуть под тебя, это точно .

Сообщение от Ilya K.

Я как раз между «пердаком» и задней металлической юбкой 2112 так сделал (есть там нехорошее такое выступающее ребро). Просто резинка — не лучший вариант, уплотнитель гораздо лучше в плане переноски температур, так как он армированный. Просто помазал клеем для металла и прилеил на пердак в месте соприкосновения. За год ничего не ипортилось и не износилось, стука — как небывало. Самый лучший вариант — термостойкая резина, желательно с мелкой сеткой. Но такую с ходу можно не найти. Я приделал то, что под рукой было.
И что тебя пугает? Если через два года появится снова стук — повторишь процедуру и все . Я на 90% уверен, что дилер то же самое (либо подобное) сделает. Поверь, он не станет снимать выхломную трубу, чтобы немного ее погнуть под тебя, это точно .

Я говорю про то, что постоянные удары фактически по бамперу ни к чему положительному со временем не приведут-глушитель то все равно будет ходить вверх вниз и бить треугольник. Да и не думаю что это вариант- все таки не вазовская классика , чтобы подкладывать под глушитель фильтры, прокладки и тд... Стоимость господа все же не та....
Очень хочется все таки услышать, кто реально это делал по гарантии и что именно делали.

У меня таже самая беда! Справа сзади появился стукб пробег 2600 км пообещали на первом ТО исправить

Сообщение от Тигран

У меня таже самая беда! Справа сзади появился стукб пробег 2600 км пообещали на первом ТО исправить

Да, вы меня, кстати поправили- стук именно справа- ибо там немного по другому устроен глушитель , чем слева.

Сообщение от Тигран

У меня таже самая беда! Справа сзади появился стукб пробег 2600 км пообещали на первом ТО исправить

А что исправить? Уже была диагностика или так, по телефону?