Мануалы и "секреты" 5D

Оставлю это здесь

Замена сайлентблоков задней балки на подъёмнике (без снятия самой балки)

1. Подняли на подъемника
2. Сняли колёса,
3. Подставили упоры
4. Открутили болт проводки или тормозного (не помню точно) с переднего торца балки
5. Открутили два болта крепления сайлентов и балка легла в упоры
6. Опустили упоры, чтобы балка еще больше опустилась (смотришь, чтобы левая тормозная трубка была не под нагрузкой).
7. Смазываешь обильно WD-ой сайленты, ждешь пару минут, начинаешь стучать по краям пластиковой обоймы сайлент-блока, он начнет уходить.
8. как только края обоймы сравняются с корпусом балки, берется оправка или головка на 32 по-моему и ей выбиваешь сайлент-блок торированными ударами. Помощник может придерживать балку, чтобы сильно не ходила. 2 минуты делов.
9. Потом отверстие под сайлентблок в балке хорошо вымывается. Берется новый сайлентблок, напильничком делаешь фаску на нем, чтобы лучше и ровнее вошел.
10. Молоточком загоняешь немного сайлентблок в балку и следишь чтобы он встал ровно с отверстием.
11. Берешь большой болт с гайкой (желательно закалённые), две большие толстые шайбы (в нашем случае шайба с одной стороны, шестерня из коробки с другой ). Самое главное, шайбы выбрать так, чтобы нагрузка при запрессовки была не на ось сайлентблока (металлическая трубка, куда вставляется болт), а на всю площадь обоймы - для этого нужная одна или несколько толстых шайб, в которые бы проходила центральная ось сайлент блока и одна, которая бы закрывала плотно сайлент сверху
    Вот как то так:
    
    
12. с внутренней стороны балки вставляешь болт в сайлент, предварительно нанизав на него шайбы, с другой стороны опять же шайбы, которые дают упор на балку и гайку.
13. Берешь пневмо-писталет и ключ, начинаешь закручивать им гайку - напарник наблюдает как заходит сайлентблок в балку - ровно или нет.
14. Собираешь балку в обратном порядке. Затягивать болты крепления сайлентов нужно под нагрузкой. При сходе развале просишь, чтобы тебе на 4ех точечном подъемнике ослабили болты крепления сайлентблоков, пошатали машину и затянули болты под нагрузкой

На все про все, с учетом испытания схемы ушло час времени.
Фоток к сожалению нет, ибо руки были грязные, а Люмия чистая

Ребят подскажите как снять пластиковые накладки в картах дверей (где стеклоподъемники и прочее у водителя), потерты надо "задуть".

Stas163, надо снять обшивку двери и открутить их изнутри))

Red alert,
есть схема где что откручивать? чтобы не сломать...
хм...на месте что ли задуть все заложить-закрыть и дунуть баллоном

Stas163, снять пластиковую заглушку, где ручка открывания двери, там выкрутить 2 болта, потом в кармашке для руки на двери вытянуть резиновую хрень и там саморез выкрутить... и тянуть на себя, пока с клипс не снимется...

Red alert,
т.е. обивку снимать не надо?

Сообщение от Stas163

Red alert,
т.е. обивку снимать не надо?

тянуть обшивку.... слово пропустил ))

не пойму что с клипс не снимится? сама обивка или пластиковая эта накладка?

обшивку с двери полностью снять а изнутри обшивки выкрутить то что тебе надо ... господи)

Не знал куда написать, решил кинуть сюда.
Номер сайлен блока который на рычаге, не тот который идет в комплекте с рычагом и продается отдельно, а который передний сайлент на рычаге номер HAB-FKS или 17-0203 - бъется по экзисту. Цена от 1000 до 1700 рублей.