кто какой бензин льет (91/95/98)

одинаково тянет что на 92 что на 95 что на 98 - разницы не чуствую

А кто-нить заправлял или заправляет цуца 98-ым?
Клапана не прогорят он него или лучше все же 95-ый?

Я 98 заливаю пробег 35000 клапана вроде на месте

Сообщение от Dimon 99

Я 98 заливаю пробег 35000 клапана вроде на месте

это же не "развалюшен"! зачем такие жертвы?)))

Сообщение от vasco71

это же не "развалюшен"! зачем такие жертвы?)))

Если он 98го она становится поприемистей, то жертвы оправданы.
Я 98 еще не пробовал зпливать. На неделе попробую - отпишусь

92 лью. свечи белые и чистые

Лукойл 95 и 95 ЭКТО или BP 95 и 95 Ultimate. Но между собой Лукойл и BP стараюсь не мешать. Простой 95 на Лукойле мне нравится больше чем простой 95 BP.

Лукойл 95 Экто Shell V-Power (95)

Честно сказать придерживаюсь такого мнения что лучше лить 95 так во превых машина под него заточена , во вторых октановое число выше чем у 92 , а недостаток октанового числа может за собой вызывать излюшнюю детонацию которая убивает первым делом коленвал , распредвал и другие внутреннии части двигателя , что куда хожем чем последствия от 95го ....от нагара на свечах гораздо дешеле избавиться путем замены свечей.... чем производить полный ремонт двигла)))

Сообщение от АА

Честно сказать придерживаюсь такого мнения что лучше лить 95 так во превых машина под него заточена , во вторых октановое число выше чем у 92 , а недостаток октанового числа может за собой вызывать излюшнюю детонацию которая убивает первым делом коленвал , распредвал и другие внутреннии части двигателя , что куда хожем чем последствия от 95го ....от нагара на свечах гораздо дешеле избавиться путем замены свечей.... чем производить полный ремонт двигла)))

Подписываюсь под каждым словом: единственный "минус", возможный от использования 95-го, - это нагар от присадок на свечах. А вот последствия от использования бензина с низким антидетонационным числом могут быть очень печальны...