Что делать с ксеноном?

Народ выручайте,
Запарился я с ксеноном.
Проблема в следующем:
У меня Civic 5D 2007 года в комплектации sport, соответственно данная комплектация не имеет заводской ксенон.
Захотелось поставить ксенон + было очень выгодное предложение.
В итоге установил себе лучший японский ксенон IPF в ближний и в дальний свет.
По началу все было отлично, потом одни особо умные люди сказали что у меня не правильно светят фары и взялись их отрегулировать. Итог регулировки оказался таким что я начал всех нереально слепить. Так ездить было нельзя и я поехал в аояму для того чтобы они корректно отрегулировали фары по заводским стандартам.
Регулировка была произведена и мастера сказали что теперь я 100% никого слепить не буду.
В итоге при положении "0" положении фар я все так же всех слеплю, если опустить фары в положение "1" то фары освещают максимум 3-4 метра перед машиной и ехать по темной дороге свыше 60 км в час очень не комфортно.
Если включить дальний свет, то координально ничего не меняется, фары не начинают светить дальше, просто пятно ближнего света становится насыщеннее, ярче.

Фары соответственно не линзованые.

В итоге не знаю что делать, может кто-нибудь посоветует хорошую фирму, которая сможет нормально отрегулировать фары или еще какие-нибудь варианты.

Сообщение от PCDjoker

Народ выручайте,
Запарился я с ксеноном.
Проблема в следующем:
У меня Civic 5D 2007 года в комплектации sport, соответственно данная комплектация не имеет заводской ксенон.
Захотелось поставить ксенон + было очень выгодное предложение.
В итоге установил себе лучший японский ксенон IPF в ближний и в дальний свет.
По началу все было отлично, потом одни особо умные люди сказали что у меня не правильно светят фары и взялись их отрегулировать. Итог регулировки оказался таким что я начал всех нереально слепить. Так ездить было нельзя и я поехал в аояму для того чтобы они корректно отрегулировали фары по заводским стандартам.
Регулировка была произведена и мастера сказали что теперь я 100% никого слепить не буду.
В итоге при положении "0" положении фар я все так же всех слеплю, если опустить фары в положение "1" то фары освещают максимум 3-4 метра перед машиной и ехать по темной дороге свыше 60 км в час очень не комфортно.
Если включить дальний свет, то координально ничего не меняется, фары не начинают светить дальше, просто пятно ближнего света становится насыщеннее, ярче.

Фары соответственно не линзованые.

В итоге не знаю что делать, может кто-нибудь посоветует хорошую фирму, которая сможет нормально отрегулировать фары или еще какие-нибудь варианты.

Примерно... такая ситуация была у меня... после установки ксенона... Но в "0" была задрана одна фара выявилось на трассе(моргали встречки). Как раз было 1-е ТО в сервисе-устранили. Но я был на регулировке- и пожелал, чтобы мне сделали "1"-положение как в "0". Сделали. Потом я сам немного опустил(к стене в 5 метрах стоял и по пол оборота крутил: с 2-х раз сделал че мне надо). "1"-е положение (чуть вниз). Теперь я по городу катаю в "1"-м. На трассе в "0", если сам(без груза). 1.5года в норме, ну бывает- моргнут, ну ксенон...
Вопрос может быть и в другом: смещение дуги разряда относительно фокуса отражателя(хотя его как такового четкого нет- ибо геометрия..."самурая"), по-этому и большой шаг получается...и размытость ближнего(еще ряд причин)...
Чуть подними сам в "1"-м (по пол витка -добавляй), по обоим...(записуй)...Всегда вернеш на место.

Не издевайтесь над встречными водителями. Хотите ксенон - или ставьте линзы, или заказывайте оригинальные фары от 5d под ксенон (комплектации Executive). Нельзя на фарах для галогена получить правильный свет - там чуть-чуть другая конструкция отражателя. Всегда будет или светить на 5 метров, или всех слепить.

Сообщение от AcidZealot

Не издевайтесь над встречными водителями. Хотите ксенон - или ставьте линзы, или заказывайте оригинальные фары от 5d под ксенон (комплектации Executive). Нельзя на фарах для галогена получить правильный свет - там чуть-чуть другая конструкция отражателя. Всегда будет или светить на 5 метров, или всех слепить.

+1
Галогеновая фара допускает большее размазывание граныцы, чем ксеноновая + у галагеновой лампочки нить накала меньше, чем колба у ксеноновой. Потому так и выходит. Если приглядеться, то у exe фара совершенно другая. На ней колпачок и рефлектор несколько другой формы.

Сообщение от PCDjoker

Народ выручайте,
Запарился я с ксеноном.
Проблема в следующем:
У меня Civic 5D 2007 года в комплектации sport, соответственно данная комплектация не имеет заводской ксенон.
Захотелось поставить ксенон + было очень выгодное предложение.
В итоге установил себе лучший японский ксенон IPF в ближний и в дальний свет.
По началу все было отлично, потом одни особо умные люди сказали что у меня не правильно светят фары и взялись их отрегулировать. Итог регулировки оказался таким что я начал всех нереально слепить. Так ездить было нельзя и я поехал в аояму для того чтобы они корректно отрегулировали фары по заводским стандартам.
Регулировка была произведена и мастера сказали что теперь я 100% никого слепить не буду.
В итоге при положении "0" положении фар я все так же всех слеплю, если опустить фары в положение "1" то фары освещают максимум 3-4 метра перед машиной и ехать по темной дороге свыше 60 км в час очень не комфортно.
Если включить дальний свет, то координально ничего не меняется, фары не начинают светить дальше, просто пятно ближнего света становится насыщеннее, ярче.

Фары соответственно не линзованые.

В итоге не знаю что делать, может кто-нибудь посоветует хорошую фирму, которая сможет нормально отрегулировать фары или еще какие-нибудь варианты.

Попробуй в престиж авто. Там многие устанавливали и настраивали.
http://www.prestige-auto-studio.ru/a...s/civic/light/
Но не думаю , что что либо координально изменится.
Лично меня совесть загрызла через неделю и я снял ксенон=) По трассе часто не езжу, поэтому не особо напрягает.

Вот надумал купить фары от комплектации Executive те что под ксенон, но это песец какой-то моя фара стоит на экзисте около 8 000 р, а от executive 21 000 р.
По-моему это издевательство какое-то

Я считаю, пока не поздно, верни штатные галогенки.

Вернуть то никогда не поздно, а что делать с ксеноном он то очень дорого стоит!

Учитывая стоимость штатной фары от exe думаю стоит подумать о линзованном ксеноне hella. Примеры работ на форуме давно есть.

Сообщение от PCDjoker

Вернуть то никогда не поздно, а что делать с ксеноном он то очень дорого стоит!

Можно сдать обратно в магазин.(Но не каждый магазин обратно возьмёт)
Можно подарить другу на ДР.
Можно положить на полочку до покупки авто с линзованной оптикой.