Смерть тормозного диска за 20к пробега...

По поводу смазки и чистки тормозных механизмов: при каждой замене колодок минимум что необходимо делать с ТМ это чистить и смазывать направляющие колодок медной пастой (купфер паст), место соприкосновения цилиндра и колодки (противоскрипной пластины) тоже медной смазкой или медным спреем, пальцы суппортов и винты которые откручиваются при демонтаже смазкой шруз для высоких температур и раз в 60-70 тыр пробега разбирать суппорта и чистить-смазывать всё полностью, тогда и скрипов колодок не будет (даже тех в которых есть металлическая стружка в составе) и не будет ничего клинить.

Сообщение от A.S.

По поводу смазки и чистки тормозных механизмов: при каждой замене колодок минимум что необходимо делать с ТМ это чистить и смазывать направляющие колодок медной пастой (купфер паст), место соприкосновения цилиндра и колодки (противоскрипной пластины) тоже медной смазкой или медным спреем, пальцы суппортов и винты которые откручиваются при демонтаже смазкой шруз для высоких температур и раз в 60-70 тыр пробега разбирать суппорта и чистить-смазывать всё полностью, тогда и скрипов колодок не будет (даже тех в которых есть металлическая стружка в составе) и не будет ничего клинить.

Идеальный совет и заслуживает внимания!
Есть еще вариант: медно-графитовая смазка, специально тоже для этих целей.
Не лишне будет замочить суппорта(переодическая профилактика) при мойках средством очистки их(есть такое дело в продаже, брызгалки), особенно в зимнее время(сбивать накопления солей с грязью).

я езжу на цивике с 2006 года. тормозные ДИСКИ меняла уже 2 раза по кругу)) при пробеге в 85000... у меня все знакомые водители офигевают) но факт остается фактом. Может конечно в сервисах и разводят, но не так, что диски как новые - а они говорят меняй. Они действительно так изнашиваются. По крайней мере при моей езде.

Сообщение от Лора

я езжу на цивике с 2006 года. тормозные ДИСКИ меняла уже 2 раза по кругу)) при пробеге в 85000... у меня все знакомые водители офигевают) но факт остается фактом. Может конечно в сервисах и разводят, но не так, что диски как новые - а они говорят меняй. Они действительно так изнашиваются. По крайней мере при моей езде.

Если еще при этом будет указано кол-во комплектов колодок...это полный трубец...меняй сервисы...

Сообщение от Phoen1x

...задний тормозной диск изношен гораздо выше нормы...

улыбнуло)

они тебе пытались впарить просто..

У меня есть подозрение что проблема не только в механике, но и в электронике управляющей тормозами. 2 недели назад была такая ситуация: проехав порядка 90 км по трассе остановился на заправке, вышел из машины и почувствовал запах горелого фрикциона. посмотрел на заднее левое колесо - диск красный. Потрогал диск второго заднего колеса, диск горячий, но не красный. передние оба диска чуть тёплые. отъехал в сторону, вывесил колесо - вращается с большим трудом. снял колесо, монтажкой разжал супорт. Аналогично сделал со вторым задним колесом. доехал до дома практически не пользуясь тормозами. На следующий день отправился к официалам... посмотрели - вердик тормаза в порядке, суппорты не заклинены, всё растормаживается легко. На вопрос почему диск красный ответ был прост - вы ехали на ручном тормозе!!! Я попросил прочитать ошибки с ботового компьютера, еслиб ехал на ручнике должна быть ошибка по ручнику... прочитали ошибки, но ничего кроме нескольких ошибок по низкому напряжению не обнаружили. После чего развели руками и предложили ещё поездить и понаблюдать и как только, так сразу приезжайте - посмотрим... причину разогрева диска установить не смогли.
Когда происходил осмотр тормозов присутствовал лично, сам педаль нажимал и наблюдал как растормаживается система. Обратил внимание, что тормоза отпускают примерно через 1,5 - 2 секунды после отжатия педали... Возможно в этом кроется причина повышеного износа?

Сообщение от Саха

У меня есть подозрение что проблема не только в механике, но и в электронике управляющей тормозами. 2 недели назад была такая ситуация: проехав порядка 90 км по трассе остановился на заправке, вышел из машины и почувствовал запах горелого фрикциона. посмотрел на заднее левое колесо - диск красный. Потрогал диск второго заднего колеса, диск горячий, но не красный. передние оба диска чуть тёплые. отъехал в сторону, вывесил колесо - вращается с большим трудом. снял колесо, монтажкой разжал супорт. Аналогично сделал со вторым задним колесом. доехал до дома практически не пользуясь тормозами. На следующий день отправился к официалам... посмотрели - вердик тормаза в порядке, суппорты не заклинены, всё растормаживается легко. На вопрос почему диск красный ответ был прост - вы ехали на ручном тормозе!!! Я попросил прочитать ошибки с ботового компьютера, еслиб ехал на ручнике должна быть ошибка по ручнику... прочитали ошибки, но ничего кроме нескольких ошибок по низкому напряжению не обнаружили. После чего развели руками и предложили ещё поездить и понаблюдать и как только, так сразу приезжайте - посмотрим... причину разогрева диска установить не смогли.
Когда происходил осмотр тормозов присутствовал лично, сам педаль нажимал и наблюдал как растормаживается система. Обратил внимание, что тормоза отпускают примерно через 1,5 - 2 секунды после отжатия педали... Возможно в этом кроется причина повышеного износа?

У меня была такая же ситуация на пробеге 17.000 км, только с задним правым колесом: сожрало внешнюю тормозную накладку (та, которая без скрипуна, который предупреждает об износе колодок). У остальных был износ 60%. В итоге колодка стерлась до металла и начала жрать диск. Вердикт официалов: ГРЯЗЬ ПОПАЛА! Теперь при замене колодок очень внимательно слежу за тем, чтобы грязь счищали и всё смазывали.

Очень нежные на цивике тормоза и любят загрязняться быстро!(((

Не отпускает вовремя тормоза потому что закисли и забились грязью тормозные механизмы, их нужно чистить и смазывать примерно каждые 30 000 км пробега, а разбирать суппорта примерно каждые 60 000 и также чистить и смазывать весь суппорт, а также тщательно промывать при каждой мойке автомобиля, т.к. грязь смывается, а смазка нет и тормоза будут в порядке.

Саха, по поводу заднего левого колеса - могла попасть грязь в механиз ручного тормоза, там где пружина около суппорта и поэтому он мог не полностью отжаться.

А вообще нужно мыть почаще машину в районе колёсных арок и особо тщательно промывать тормозные механизмы.

A.S.,
+1...

Тормоза на всех машинах одинаковые, на цивике они ни чем принципиально не отличаются от тормозов на бмв или другом автомобиле, а на любой другой машине будет клинить если не обслуживать тормозные механизмы и не мыть вовремя машину.

Я давно на форуме, но почему-то исключительно на форуме цивик клуба люди удивляются почему у них от грязи тормоза клинит....

Народ в хонде физика работает также как и в других автомобилях, а не как в летающих тарелках, машина также любит качественное обслуживание и от владельца требует элементарных знаний о правильной эксплуатации, и хонды также как и тазы нужно греть, регулярно мыть, а не ездить на 7000 об, как на спортивных машинах и при этом ссылаться на неоспоримую надёжность хонды и её спортивный характер.