Ну как видишь знают, да не всеСообщение от Balnet
да ладно!A мужики то и не знали про TypeS
Ну как видишь знают, да не вседа ладно!
согласен!!! зацепился с мэрсом Е-класс хз..какой мотор ,но он оказался с зади! впереди поворот градусов 90 но затяжной! идет дождь и одни лужи...успел до100-ни снизить скорость..отпустил все педали и в поворот! еслиб не наша система! то как мэрс...уехал прямо на встречку!..и до разделяюшьей полосы клумбы!
система курсовой устойчивости на сивике работает очень достойно, особенно на скоростях от 30-40 и до 100, кстати антипробуксовочная система тоже очень не плохо работает, в воскресенье часов в 12 ночи на кутузовском проспекте наблюдал картину как водила S 500 напрягся от того, что колёса шлифовали и он долго не мог набрать скорость.
Да уж. Курсовая устойчивость на высоте. Обгонял тут лансер на трассе, вытащило на ровном месте на встречную обочину и начало заносить. Не скажу, что об...ся, но неприятно было офигенно. Спасибо VSA - вытащила.
Лихо обгонял наверно
Чет мне это форум приоры напоминает
хонда скоро в приору окончательно превратится, а за ней и форум подтянетсяЧет мне это форум приоры напоминает
а что за тайпС? там мотор какой?
обычный
В отличие от “собратьев”, интерьер Civic Type-S гораздо больше соответствует спортивному духу: сиденья обтянуты чёрной алькантарой и с развитой боковой поддержкой, на педалях - алюминиевые накладки и кожанный руль. Небольшой обвес и более широкий воздухозаборник — это основные внешние признаки версии Type-S. А сзади новый Civic можно узнать лишь по скромному шильдику “Type-S”.
В знакомое уже сочетание стильного кузова и 1,8 литрового (140 л.с.) бензинового двигателя или 2,2 литрового турбодизеля аналогичной мощности - инженеры Honda слегка “добавили перца”. Новый Civic Type-S получил спортивную подвеску с перенастроенными амортизаторами и пружинами, а колея автомобиля стала на 20 мм шире. Теперь можно будет в большей мере ощутить удовольствие от вождения быстрого и маневренного хэтчбэка.
Причем создатели настолько вдохновились Type-S, что разработали для нее 2 варианта комплектаций. “Простой” Civic Type-S комплектуется легкосплавными 17″ дисками, системой стабилизации VSA, кондиционером и боковыми надувными шторками безопасности. А еще будет версия Type-S Plus - плюс к тому, что есть в “простой”, она будет побогаче на: автоматическое управление светом и “дворниками”, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и даже противотуманные фары.
А некоторым рынкам повезет и того больше — для них будет заготовлен подогрев сидений и панорамная стеклянная крыша (чтобы наблюдать северное сияние в тепле).
Вобщем, конечно, Type-S хорош - Honda удачно подчеркнула спортивный характер трехдверного Civic, обойдясь при этом без “серьезного вмешательства”, но это конечно не Type-R.
короче, базовая комплектация российского 5Д имеет тоже самое чтои полная Тайп-С...кроме крыши и двухзонного климата
Ваши права
