Техническое обслуживание (ТО) на 90 т.... без гарантии

У меня тоже сивка 2006 г.в., но пробег всего 39800 или около того, В конце лета проходил ТО45, ибо 3 года прошло (в реальности, машина июня месяца).

Вот сейчас думаю, продолжать ли мне ездить по схеме 1 год = 2 ТО (считая промежуточное), или забить на это и опираться теперь только на пробег, а, например, масло, воздушные фильтры менять самому по надобности. Как считаете?

я думаю надо делать исходя из пробега. У меня тоже 2006-го и надо делать ТО60, пока не решил к кому поеду, в сервисной книжке посмотрел что-то много всего делать надо ТО45 делал у ОД.

Maxim5555,
Слушай это очень интересно!На форуме есть мастер-класс, как ТО делать?

sta1k3r
А я как-то забил на промежуточное и вроде все ок. Тьфу тьфу тьфу.

Сообщение от quar

Maxim5555,
Слушай это очень интересно!На форуме есть мастер-класс, как ТО делать?

Скачай себе сервис мануал, и все станет ясно.

Maxim5555,
спс. Уже скачал, загружал, но особо не вчитывался.

Результаты ТО в 90к.

Все не успевал отписаться. После ТО все бы ничегО, если бы не инжектор. Походу ОД мне его запароли своей промывкой, теперь на теплую машину, сивик еле заводится, т.е. если я пытаюсь заводить его в момент времени через 20 минут после того как заглушил машину и + 2-3 часа - будет как траХтор заводиться, во всех остальных случаях все ОК. Решение простое, инжектор стоит около 40к рублей - я забил! ) Хотя можно подсуетиться, найти кого-то на гарантии, перекинуть инжектор его мне, а ему заказать по гарантии новый.. Гы)

я тоже мыл на 60т, пока нормально все... теперь очкую...)

предстоит в скором времени ТО 90, вопрос риторический, самому делать(в гараже или неоф дилер) или у ОД? Практика заездов на ТО в ФК моторс показывает что они там нихера не делают и открыто врут что регулировали клапана что меняли масло в коробке... на самом деле не потрудились даже клапанную крышку протереть от пыли, скорее всего там умеют регулировать клапана через глушитель. Поэтому склоняюсь к мысли самостоятельного ТО. Кто нибудь вкурсе где отрегулировать клапана на цивик и надо ли вообще это делать если они не цокают и все работает норм, тем более что на регламентных работах как я описал вышел сервисмены просто забивали на это.

Вот в присоединенной таблице привел предварительные расчеты:
1. оригинальные и неоригинальные запчасти - разница в цене составила - 3480р экономии (брались данные по ценам exist.ru с поставкой не позднее чем через 2 дня).

2. значится вопрос регулировки клапанов, можно ли его сделать отдельно у оф.дилера или в норм сервисе, просвятите где и за сколько и надо ли если все норм?

3. Геморно обстоит вопрос замены топливного фильтра самостоятельно, поскольку он находится в баке, продается тока в сборе за 3500р, никакой инфы по нему не нашел, кроме невнятной схемы в электронном мануале.

Ну а в общем если все это поменять самому, то будешь уверен что это поменяно, а не просто отражено в заказ наряде для галочки...

Вывод: если не менять топливный фильтр и не делать регулировку клапанов, то все остальные работы можно сделать самому, т.е. бесплатно, за 3600 с оригинальными частями и за 2700 с неоригинальными. Экономим на работах приличную сумму.

ты крут!)

Знаешь, когда я задавался этим вопросом, я взвесил как всегда время-ресурс-результат, поэтому двинул в ОД. Читая твой пост, мне кажется ты в себе уверен больше, чем в ОД, поэтому думаю у тебя это получится лучше, чем у ОД)

Клапана вроде как важно выставлять, да и топливный фильтр, это тебе в ОД могут сделать отдельно, я конечно не уверен, но думаю им это интересно. Последнее время я посещаю Хонда Русь в бутово, до этого в Мэджоре в лыково чинился, но там на откровенных уродов нарывался!