Почитаешь ваш форум, блин, не захочешь покупать

[Kotjara]

АКПП немного иначе работает, там думать не надо. А робот, имхо, вобрал в себя худшие качества обеих видов коробок - мехники и автомата. Впрочем, я не большой любитель автоматов в принципе, мне МКПП привычнее.

В данном случае можно говорить только о том, что привычнее.
Все остальное - не имеет под собой никаких оснований.
Наверное на заводах сидят и зарабатывают немалые деньги инженеры вредители

[creative]

а у кого-нить есть вилюровый салон? если есть, то как он в эксплуатации? а то меня чет смущает, что он быстро может выйти из строя!

[Needle]

Наверное на заводах сидят и зарабатывают немалые деньги инженеры вредители

Есть просто неудачные конструкции. Например DSG на ауди не оставляет неприятного ощущения - отличная коробка. Тоже робот. А вот робот на цивике какой-то дурной, он требует от водителя приспосабливаться к его "заскокам", выдумывать какие-то сложные алгоритмы "правильного" включения передачи и т.д. Зачем? Проще тогда использовать МКПП. А если МКПП напрягает, то обычную гидромеханику.

[Gleba]

а у кого-нить есть вилюровый салон? если есть, то как он в эксплуатации? а то меня чет смущает, что он быстро может выйти из строя!

интересно а у кого его нет

[TeMHuK]

У тех кто перешил или 5D екзе взял

[Supervisor]

Ну и ну. Визг развели.
Сивик нормальная машина.
Разворот велик? Не больше форда мондео. Берегут ШРУСЫ.
Меня это не напрягает. Думаю модеистов тоже.
В общем каждый видит то, что хочет видеть..
А я вижу - экономичность при достаточной мощности, хороший внутренний дизайн и эргономичность. Внешность. Заряженность, за которую у других нужно платить отдельно.
Вместительность. Безопасность. Цена.
Кстати, с роботом дороже, кажись, на 500 баксов.. Афигеть какие баблы!

+1 кроме разницы в стоимости - у нас робот на 1100 дороже.

[Kotjara]

Есть просто неудачные конструкции. Например DSG на ауди не оставляет неприятного ощущения - отличная коробка. Тоже робот. А вот робот на цивике какой-то дурной, он требует от водителя приспосабливаться к его "заскокам", выдумывать какие-то сложные алгоритмы "правильного" включения передачи и т.д. Зачем? Проще тогда использовать МКПП. А если МКПП напрягает, то обычную гидромеханику.

Я, конечно же, понимаю, что аргумент не зачтётся... Но меня робот не напрягает.
Проехал на нем уже почти полторы тыщи... ( кстать, а ты сколько проехал с роботом?)
Ведет себя нисколько не хуже автомата. А возможностей управления передачами дает больше - это факт.
Робот адаптивен. Могу точно сказать - при кикдауне не заметил разницы от автоматов ( имею опыт общения с автоматами нового чероки, ауди S6, не новой правда.., субару легаси новой.).
У чероки типтроник тупит. У меня ручной режим лучше работает. У ауди в режиме S, конечно, впечатляет, но там и двигло чуток больше, но клевок перед рывком есть..

[Gleba]

У тех кто перешил или 5D екзе взял

перешил-не знаю таких
а 5d екзе тока появились

[Needle]

Я, конечно же, понимаю, что аргумент не зачтётся... Но меня робот не напрягает.

Ко всему привыкаешь. Я вот отлично на жигулях езжу, меня ничего не напрягает. Ну так, мелочи типа тяжелого руля, неудобной посадки, тяжелых педалей и т.д. Зато обзорность из машины - просто класс! При парковке можно рассчитать траекторию до миллиметра, чего не скажешь о цивке.

ЗЫ: а на работе я ездил действительно не много. Я на нем не смог тронуться, был этим фактом шокирован, когда мне сказали, что оказывается не надо нажимать на педаль газа так резко, то был шокирован вдвойне. Покатавшись еще минут 10, понял, что робот и я никогда не подружимся. АКПП на седане более понятна. Да, есть некоторая задумчивость при кикдауне, но она прогнозируема. А вот поведение робота сложнее предсказать неопытном человеку.

[Kotjara]

ЗЫ: а на работе я ездил действительно не много. Я на нем не смог тронуться, был этим фактом шокирован, когда мне сказали, что оказывается не надо нажимать на педаль газа так резко, то был шокирован вдвойне. Покатавшись еще минут 10, понял, что робот и я никогда не подружимся. АКПП на седане более понятна. Да, есть некоторая задумчивость при кикдауне, но она прогнозируема. А вот поведение робота сложнее предсказать неопытном человеку.

Хм... не подумай, что уговариваю...
Да, действительно, я не нажимаю на газ резко при трогании. Только потому, что резину жалко. Проворачивает легко.
При кикдауне все прогнозируемо и на роботе. Видно ты катался на "старом" роботе... Разница между ним и новым существенная.
Еще скажу. Первый робот при езде быстренько забирался на 6-ю передачу уже при 55-60 км/ч. Нынешний на этих скоростях сидит на 3-4 передаче. Соответственно обороты 2100-2500. Можно при равномерном движении подсунуть 5-ю передачу вручную. Обороты упадут до 1500-1800, соответственно и расход снизится.
Так вот раньше, при кикдауне роботу нужно было больше времени на "обдумывание" на какую передачу с 6-ой перескочит на 4? На 3? Теперь он не особо думает потому, как обороты выше и нужно всего на одну вниз перескочить.