А как регулировать омыватели стекла?

Сообщение от piligrim78ru

тест

и? сколько полосок? две?

Руководство по обслуживанию:

Код:

Положение патрубка омывателя

При разбрызгивании омывающей жидкости убедитесь, что 50% или более попадает на ветровое стекло. Отрегулируйте патрубки омывателей при необходимости.


c: Примерно 370 мм от верха черной керамики (В) в нижней части ветрового стекла
d. Примерно 370 мм от верха черной керамики (В) в нижней части ветрового стекла
e: Примерно 158 мм от средней линии (С) ветрового стекла

Может они все-таки регулируются?

Сообщение от Beletsky

Может они все-таки регулируются?

Только вверх-вниз. Вправо-влево мне не удалось их сдвинуть.
Возникла мысль снять целиком пластикувую накладку, к которой крепятся эти писалки и посмотреть как они устроены, но посмотрев на одноразовые пистоны, которыми она крепится, решил, что не стоит. Обязательно один-два пистона сломаются и эта накладка начнет болтаться. А где купить такие же пистоны - большая загадка.

Needle, в пункте e - регулировка вправо-влево. Значит все-таки должны крутиться.

Сообщение от Beletsky

Needle, в пункте e - регулировка вправо-влево. Значит все-таки должны крутиться.

Я ж говорю, у меня не получилось их сдвинуть - только дырки расковырял больше и все.

Расскажу свою историю про омыватели стекол. CIVIC 5D, Sport, Galaxy Grey. Утром сегодня пошел дождь, двинулся на работу, дернул рычаг омывателей – не работают. Думаю, наверное? кончилась жидкость, вспоминаю, что должен быть сигнализатор, лампочка никакая не горит. Уже интересно. Еду до работы, там наливаю концентрат в бачек. Испытываю, жидкость льется на фары, на стекло нет. В голове крутятся мысли о том, что это может быть все что угодно: Двигатель насоса, засорение трубок, форсунок, какой ни будь предохранитель. Решил начать проверку с самого банального – засорение трубок и форсунок, т.к. двигатель не могло погореть, машине всего 3 месяца (если только брак), предохранитель – тогда бы не работали и дворники, они вроде бы вместе должны отключиться. Посмотрел книжку по сервисному обслуживанию и ремонту, выяснил, как устроен бачек и где располагаются трубки. Лезу под капот, решил отсоединить трубку от дальнейшей разводки под пластик к форсункам. Там очень удобно они отсоединяются, все на видном месте. Отсоединил трубку, вывел из под капота, положил на крыло отсоединенную трубочку. Включил зажигание, дернул на себя рычажок - в результате струя от крыла метров на 10, обрызгал прохожих, но струя порадовала: двигатель целый! Значит причина где-то дальше к форсункам. Демонтировал пластиковый кожух, который закрывает часть лобового стекла и уходит под капот, на нем еще крышка есть, которая ВИН прикрывает. Демонтировал в следующем порядке: сначала снял уплотнительную резинку между капотом и этим пластиковым кожухом, затем снял три клипсы, которыми крепится этот кожух к подкапотному пространству. Справа, если стоять лицом к машине есть еще одна небольшая пластиковая планочка, ее тоже нужно аккуратно снять. Затем аккуратно снимается кожух, там все просто, несколько пластиковых защелок и все. Под этим кожухом как раз располагаются резиновые трубки, которые ведут к форсункам. Есть еще пластиковый тройник, который от одной трубки бачка делает разводку на две форсунки. Дело оказалось именно в этом тройнике. Как оказалось, это не просто разводка трубок, а некий клапан, который я так понял необходим для равномерного распределения жидкости на две форсунки. Разобрал его. Там резиновая мембрана с пружинкой, засорений никаких нет. Почему прекратилась подача воды не понятно. Собрал, пробую продуть, ничего не получилось, разобрал, вытащил мембрану и пружинку. Поставил все на место. Пробую, все работает и льет вроде бы на стекло так же как прежде. Так что если у кого будет такая же история, то возможно дело именно в тройничке. При этом форсунки тоже можно легко почистить.

Сообщение от wbdesign

Расскажу свою историю про омыватели стекол. CIVIC 5D, Sport, Galaxy Grey. Утром сегодня пошел дождь, двинулся на работу, дернул рычаг омывателей – не работают. Думаю, наверное? кончилась жидкость, вспоминаю, что должен быть сигнализатор, лампочка никакая не горит. Уже интересно. Еду до работы, там наливаю концентрат в бачек. Испытываю, жидкость льется на фары, на стекло нет. В голове крутятся мысли о том, что это может быть все что угодно: Двигатель насоса, засорение трубок, форсунок, какой ни будь предохранитель. Решил начать проверку с самого банального – засорение трубок и форсунок, т.к. двигатель не могло погореть, машине всего 3 месяца (если только брак), предохранитель – тогда бы не работали и дворники, они вроде бы вместе должны отключиться. Посмотрел книжку по сервисному обслуживанию и ремонту, выяснил, как устроен бачек и где располагаются трубки. Лезу под капот, решил отсоединить трубку от дальнейшей разводки под пластик к форсункам. Там очень удобно они отсоединяются, все на видном месте. Отсоединил трубку, вывел из под капота, положил на крыло отсоединенную трубочку. Включил зажигание, дернул на себя рычажок - в результате струя от крыла метров на 10, обрызгал прохожих, но струя порадовала: двигатель целый! Значит причина где-то дальше к форсункам. Демонтировал пластиковый кожух, который закрывает часть лобового стекла и уходит под капот, на нем еще крышка есть, которая ВИН прикрывает. Демонтировал в следующем порядке: сначала снял уплотнительную резинку между капотом и этим пластиковым кожухом, затем снял три клипсы, которыми крепится этот кожух к подкапотному пространству. Справа, если стоять лицом к машине есть еще одна небольшая пластиковая планочка, ее тоже нужно аккуратно снять. Затем аккуратно снимается кожух, там все просто, несколько пластиковых защелок и все. Под этим кожухом как раз располагаются резиновые трубки, которые ведут к форсункам. Есть еще пластиковый тройник, который от одной трубки бачка делает разводку на две форсунки. Дело оказалось именно в этом тройнике. Как оказалось, это не просто разводка трубок, а некий клапан, который я так понял необходим для равномерного распределения жидкости на две форсунки. Разобрал его. Там резиновая мембрана с пружинкой, засорений никаких нет. Почему прекратилась подача воды не понятно. Собрал, пробую продуть, ничего не получилось, разобрал, вытащил мембрану и пружинку. Поставил все на место. Пробую, все работает и льет вроде бы на стекло так же как прежде. Так что если у кого будет такая же история, то возможно дело именно в тройничке. При этом форсунки тоже можно легко почистить.

Респект! Адназначна, в Инструкцию по сборку-разборки омывателя!) Фоток не хватает!)

Резиновая мембрана это простой клапан чтобы вода не сливалась обратно в бачок все просто

Сообщение от Range

Резиновая мембрана это простой клапан чтобы вода не сливалась обратно в бачок все просто

Точно! Сегодня уже ближе к вечеру это понял, просто чуть дольше гребет воду из бачка. Загадка только почему перестал этот клапан через себя воду пропускать. Теперь дворники начинают работать как раз в тот момент, когда выстреливает струя жидкости, как раз тут многие жаловались на то, что дворники включаются не сразу..

Ну может клапан подклинило чуть и все а так простая и практически вечная деталюшка