ну да, sline 3-х литровый турбодизель, прет ништяк, но вот салончик разочаровал...+скользкая коричневая кожа, я из седушек выскальзывал на поворотах.
ну да, sline 3-х литровый турбодизель, прет ништяк, но вот салончик разочаровал...+скользкая коричневая кожа, я из седушек выскальзывал на поворотах.
мдя.....все-таки не зря я к ним прохладен...
хотя может случай единичный....
С кожей есть косяк, но на то она и кожа чтоб скользить.Сообщение от Тео
ещё бывает перфорировая или вывернутая на изнанку кожа...
На изнанку эт уже алькантара.
Дочитал до 18 стр. что-то правда, что-то гон... Напишу свой вывод. У меня 5D МКПП, тестил с 120e 5-дв. Дизайн оставим на совести каждого отдельно. Мне например копейка внешне нравится. Теперь салон... В бумере всё топорнее, скучнее, яб сказал для тех каму за 30))) но! качество пластика каэшн раза так в 2 приятнее, ощущение сразу есть, что тачка дороже. Сидения в цивике более удобные, а также переключение передачь в хонде более "человечное", в бумере излишне комфортно. Вообщем салон опять - личное. Теперь про динамику.... развесовка в БМВ на высоте, занос намного понятнее и на мой взгляд проще. Но тут скорее привод играет роль. Кароче занос на бумере - сказочные ощущения. На цывике надо научиться ловить машину и получать потом удовольствие. А теперь миф про тормоза)))) они типо лучьше, только вот со 100км/ч цывик остановился на метров 5-7 раньше, АБС и там и там соответственно. Тяжёлая копеечка. Тут же и минус))) цывик на механике шустрее копейки 2 литровой. Сначало я за рулём своей, потом поменялись, владелец бумера меня объехал на моём цивике. Ну кароче скорее всего вес играет главную роль да и передачи на бумере растянутые ИМХО. Стоили бы эти авто вровень, взял бы БМВ, но 120e за 1млн.230тыс.... которая едет немного медленнее авто за 720тыс, ну вы меня простите....
Ваши права
Ответить с цитированием