BMW 1er и CIVIC 5d сравним?

Не знаю конечно как там единица рулится, но цивик тоже не плохо. А скорость входа в поворот во многом зависит от резины и от ширины дорожного полотна (это чтоб поскользеть на всякий случай). Я сам пробовал на дуге при съезде с трассы.
Разворот где то на 270 градусов. Правда и дуга нормальная. На выходе по спидометру 95км... Правда уже ссыкотно, шины визжат, а отбойник близко... Хотелось бы попробывать на хорошей резине типа тойо р888

А еще все забыли про наши чудо трансформируемые задние сиденья. По перевозкам грузов Цивику нет равных среди одноклассников.

Shtik,
ДА!!!! +1000000 всех кому машину показывал загрызает зависть когда показываю трансформирование задних сидений, а окончательно добивает панорамная крыша))))))))))

Палюбому!

чесно говоря не думал когда покупал, что на столько машина понравится))) какие-то мелочи просто ахринительно перевешивают в итоге)
ЗЫ выше писали про не очень обдумано работающий климат, на лансере 9, на котором до сивки ездил, там вообще пипец был.... политика работы климата
митцу: ставим 23 градуса - воздух нагрелся/охладился, дальше еле дует воздух и через 15 минут становится душно и жарко....
ниссан: дует с постоянной силой, меняется температура, но опять таки не достаточно комфортно, как правило жарко

климат от хонда на этом фоне мне показался наиболее адаптированным под меня))
поэтому езжу и радуюсь)

если бы не цена, то копейка в разы лучше цивика))) у меня 4D, пересел с БМВ (так получилось)))) например 123 купе турбодизель.. топит мама не горюй))))
подвеска и тормоза намного серьёзнее на бмв.
про дизайн - на любителя))) качество краски у цивика также хуже...
сложно эти машины сравнивать, т.к. слишком разная цена.
если 135 купе, то здесь и тупер не актуален)))
просьба не пинать ногами)))))

артём81,
а ведь в чем то ты прав )))

артём81
если 135 купе, то здесь и тупер не актуален)))
просьба не пинать ногами)))))

в 135 и движок 6 цилиндровый и мощность 306 лошадок к 201 хондовской и крутящий момент в 2 (!!!) раза больше...можно сказать - сравнил жо*пу с пальцем
так что все-таки попинать по голове за такое тебя надо

Вчера зашёл в Русь-авто посидеть в цывике. Мне если честно не понравилось. Всё какое то игрушечное. платик не вызывает доверия, такое ощущение что быстро запачкается или протрётся. формы ручек, там разных опять же космические. Ну нельзя же так это же машина а не звездолёт. Хотя не признать что дизайнеры хонды креативные ребята я не могу, но помоему время столь смелых машин ещё не настало. Эргономика по сравнению с моей БуЭМэ показалась слабоватой. У себя Я могу управлять музыкой, климатом и всем прочим не отрывая взгляда от дороги, потомучто все кнопочки и переключатели выпирают и имеют оптимальный размер. Так же засомневался насчет внешних ручек задних дверей, креативно, но думаю они не выдержат долго. Сиденья тоже не очень удобны по сравнению с копьём, но это имхо. И напоследок. Вот тут писали что нету лишних кнопок, на самом деле они есть, в Бу Э Мэ всё проще и удобнее. И ещё непонятно зачем ипонцы сделали кнопку старт, ключ то всёравно нужно вставлять и поварачивать. В Бу Э Мэ эта система совершенна. Вставил карточку, Нажал кнопку двиг завёлся, ещё раз нажал двиг выключился.
П.С. Пишите исчо, особенно если я не прав

bmwclub,
Конечно после такого дизайна БМВ,лично для меня очень скучного,кажется что там не так,здесь не эдак,экргономика жуть и т.д.
ДЛя меня же всё наоборот,всё крайне удобно даже не надо было привыкать,и никуда не надо отвлекать свой взгляд,даже экранчик с магнитолой и климатом очень удобно расположен,прямо рядом со спидометром Вообщем каждому своё,кому-то немецкая классика,а кому то оригинальность японцев!
Прос систему запуска согласен,но это совсем не критично!
Ручки задних дверей...,а что там может не выдержать?