Выработка обоих внешних и одной внутренней гранаты, больше у меня ничего не спрашивай, не хочу даже знать что такое шлиц))
Выработка обоих внешних и одной внутренней гранаты, больше у меня ничего не спрашивай, не хочу даже знать что такое шлиц))
Принимается! Достали...видно, прилично.Сообщение от mickel
Завтра в Авитусе встаю на замену внутренних шрусов. Отпишусь по результатам.
Меня теперь реально волнует вопрос в каком режиме дальше кататься! Может кто знает, что является основной причиной износа ВНУТРЕННИХ шрусов? Как в дальнейшем избежать данной проблемы...
У меня родственник работает на СТО Тойота, износ внутренних шрусов на тойотах идет максимум после 200 тыс пробега.
Хотя я понял в чем тайный замысел, после окончания гарантии зарабатывать на продажах оригинальных шрусов! ))) неоригиналов до сих пор нет...
недумаю. а как кататься??? да как ездил так и продолжай. скорее всего присутствовал заводской брак. вобще эти узлы долговечные про условии если манжеты не порваны смазка на месте и вода не попала
Пробег 42000 зимой захрустели гранаты хотел поехать ОД но как то все не успевал) а пришло лето хруст пропал и появилась вибрация и стойки вытекли они на них ссылаются... при чем из них масло вытекло а на стенде показало что они рабочие!!!! полный бред(
Че-то похоже у меня. Когда п-стойки потекли( по стенду 60 и 65% было эффективности), пробег -грубо 43т.км. Гул с мелкой вибрацией от приводов очень явный стал и при старой резине. Новые - очень загасили енто и нов.резина тож.
Что значит рабочие?
Новые стойки гасят зуд/мелкую дрож/гул- однозначно, прошел и прохожу еще....Но хруст-это сильно другое. Если заметил по шрусам-вылезет однозначно. Масло вытекло-пусть меняют... дальше второй этап во времени... шрусы.
про стойки сказали что если масло вытекло то это еще ни чего не значит (может там газ остался О_о) и стенд показал что они не под замену. пришлось платить за то чтоб их сняли и как они сказали если шток при его полном сжатии не будет подниматься то поменяют, что собственно и произошло. только одно но... так как вытекло масло оно попало на пыльник и отбойник и они под влиянием масла начали разрушаться и пришла в негодность. и "чашки" в которых стоят опорники те которые с 3 шпильками погнула я так думаю в следствии пробоев. Пришлось покупать самому типа мех повреждения по гарантии не меняют. пытался я им доказать что одно связано с другим на что мне ответили будешь бодатся вообше ни чего не поменяем...
А сейчас думаю на сколько они меня приговорят за то что-бы привода продиагностировать? и как они это будут делать??? Если в прошлый раз я говорил что появился хруст при повороте(он реально был зимой и сейчас иногда хрустит но когда приехал к од он пропал) сказали что все посмотрели проверили все в порядке???
После безрезультатной замены внешних гранат, произвели замену внутренних шрусов, вибрация пропала!
Ура товарищи!
к SG:
Мне тож стенд показал не под замену....были в масле жуть с размочиными отбойниками и пыльниками, слетевшими и жмакаными теми же отбойниками. Но и деффекты были... Тож не поднимались штоки... раз масло пошло, то газовый подпор рано/быстро выйдет...
правельно думаеш, что погнул опоры стойки:
http://s54.radikal.ru/i146/1006/a6/3af953583196.jpg вследствии потекших аморов, а они по своему правы- зачем в ямы прыгал,иль на бугры наскакивал? Хоть штоки не погнул. Во, зависимость от гарантии! Как "гарантийные овцы" ходим на поклон, а ведь просчитано хондой бабло гарантии в каждую тачку с объемом выпуска кол-ва машин.
Попроси добавить смазку в пыльники нар.шрусов...Пока так.
-------------------------------
к partem:
- "семь футов под килем"- желаю к здоровому авто!
К сожалению не у всех автомобильных брендов...
У аккордов такая же болезнь, причем и на 7-м и на 8-м поколении.....
Ваши права
Ответить с цитированием