Я так понял там кроме перегрева, куча каких-то глюков и нет общей схемы правильной эксплуатации робота, чтобы эта шестеренка не выскакивала.
---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------
Читал про случаи когда народ утром заводил холодную машину и вот "ОНА"(шестеренка)?
Что скажите? или это 1 на 1000!
alex-curly,
Просто грей машину 10 мин утром достаточно и все будет гут.
ок, надеюсь так и будетСообщение от crazy_bad_boy
спасибо!!!
Я просто так и делаю, а проблеммы у всех выскакивают на холодную из этого вывод не погреешь,не поедешь)ок, надеюсь так и будет
спасибо!!!
Правда 10 мин не много ли?
Да хз отчего они возникают. Мне все равно западло греть, еду сразу, ничего давненько уже не выскакивало, единственное приучил себя на холодную знакопеременные направления не давать, т.е. стараюсь по возможности не пользоваться сразу задней на холодную, а то в те два раза так и было,: завелся, задняя чуть назад, передняя пару метров вперед и привет
Заглохла?Да хз отчего они возникают. Мне все равно западло греть, еду сразу, ничего давненько уже не выскакивало, единственное приучил себя на холодную знакопеременные направления не давать, т.е. стараюсь по возможности не пользоваться сразу задней на холодную, а то в те два раза так и было,: завелся, задняя чуть назад, передняя пару метров вперед и привет
alex-curly,
нет его посетила шестерня)))
Кроме перегрева/шестеренки какая еще там куча глюков?
Правильная схема обращения с роботом, как и со всякой техникой, есть. Зная принципы устройства и обращения с механической КП, логику работы робота (см. мануал) в совокупности с приобретаемым опытом, ее несложно освоить.
Основная масса шестерни тут выскакивала на холодную при движениях назад-вперед, часто народ при этом осекался, что делал эти движения и переключения достаточно агрессивно и быстро. Что и приводило... Для таких случаев я б сказал немудрено.
Тут, наверно, сказывается и то, что робот ИНОГДА действительно задерживается при переключении режимов движения.
Поэтому, я
а) грею 2-3 мин, зимой прогреваю (если машина стояла несколько часов, в иных случаях не грею)
б) при смене режимов даю этому режиму включиться, и не пролетаю режим N при переключениях A-N-R / R-N-A
в) стараюсь не греть сцепу на светофорах и в пробках длительное время (вы ж не будете на механике стоять в пробке с почти отпущенным сцеплением, небольшим газом и держать при этом машину тормозом? ... да, ибо у вас две ноги... но все же)
Вот и все.
Хоть соблюдение здорового образа жизни и не гарантирует ее долгого продолжения, но зачастую этому способствует...
За 20 000 км тьфу-тьфу-тьфу шестерни не видал. Ездил к черному морю в один конец 1500 км, там 500 и еще обратно. В итоге за 2 недели 3500 без проблем и переживаний.
великая мудрая и неотвратимая шестерня.
Ваши права
Ответить с цитированием