чёрт, ещё хуже стало - на работу ещ нормально доехал утром, раза с 5 завёлся и не заглох, а сейчас вообще - заводится, глохнет с рывками, и после того, как заглохла, плюс к аккумулятору красному загорающемуся ещё и красный значок масла загорается, но только после того, как двиг заглох.
как думаете? масла может мало?
а что тяжело на щуп глянуть?Сообщение от ultravoxer
ты сам хоть что то делал? тебе вон zov-5 советовал для очиски инжекторов
я смотрел на щуп, вытащил его - но по нему не удалось мне определить, достаточно масла или мало - там, на оранжевом щупе, в самом низу насечка крестиками как бы - и вот вся эта насечка в масле (я где-то читал, что низ и верх этой насечки и есть как раз минимальный и максимальный уровень масла), да и сам щуп весь в масле - я не очень понимаю, как понему реальный уровень масла определить
---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:54 ----------
при этом, при езде, как и просто при работающем двиге на холостом ходу, этот значок не загорался никогда
И правильно, что загорается. Двигатель заглох, соответственно масло насос не крутится - откуда давлению-то взяться? Учитывая нижние посты про щуп, с маслом все в порядке.
Желтая пиктограммка с изображением двигателя не зажигается?
насчет индикатора масла - ясно, спасибо!
нет, жёлтая с изображением двигателя не зажигается, к счастью)))
щуп вытащить, ПРОТЕРЕТЬ(обязательно), вставить и вытащить для контроля.уровень должен быть между метками. по контрольке .. если двигатель заглох то будет гореть контр.акку и масла
nemeza
сейчас сходил проверил масло-по нормальному:
завёл-таки машину, дал двигу поработать минут 5, потом заглушил, достал щуп, вытер его тщательно, воткнул до упора обратно, снова достал - масла на нём с одной стороны щупа - на одну нижнюю клеточку насечки, с другой стороны щупа - вообще на насечках нету масла. Я так понимаю, это символизирует о том, что масла мало?
Ещё посмотрел по сервисной книжке - последнее ТО проходилось у машнки в июне 2008г., на 30 тыщах пробега (а щас - 37 тыщ). Я так понимаю, что с этого времени масло не менялось
ultravoxer, ахахахахаха, кто же заводит двигатель перед тем как масло смотреть???))))))))))))) машина наоборот должна постоять часок с выключенным двигателем, чтоб всё масло стекло!!!!
ну мне коллега так сказал, что двиг нужно завести, дать ему несколько минут порабоать, потом заглушить, подождать пару минут и проверять масло уже тогда
ultravoxer,
коллеге привет))
когда дрыгатель остынет, просто пойдите и на холодном еще раз "пощупайте" (в принципе, уже можете идти - времени много прошло с предыдущего замера)
если масло значительно ниже середины риски - ищите ближайшего дилера, покупайте литровую бутылочку масла и доливайте по чуть-чуть, пока уровень не станет на середине риски
Ваши права
Ответить с цитированием