nemeza,
Вот в регламенте есть работы - будьте добры их и делайте. Светит у меня фары или нет - я сам в состоянии проверить. Если хотите проверять - проверяйте бесплатно или хотя бы согласуйте с клиентом...А то когда я пришел, я офигел от списка проделанной работы, не входящие в список регламентных работ...
Может у нас менталитет такой
наверное не менталитет виноват, а .. качество гарантийного обслуживания. официалы дороговаты что и говорить, эти все работы по ТО можно у неофициалов в 2-3 раза дешевле сделать. зато любая канитель приключиться с авто ... на хонду и ты не думаешь что, как и почему.гарантия .. за всё заплачено.
nemeza,
100% согласен на счет гарантии и работ у официалов...
Тут вопрос в другом, они разводя на $, вписывая в смету работы, которые даже регламентом не прописаны...зачем еще-то денег платить, когда и так почти в 3 раза переплачиваем? Не всех конечно, но на своем опыте испытал...
с этим бороться надо .. однозначно!Сообщение от bebe29
1.Все работы вне регламента должны быть обговорены с владельцем.
И выполняться по согласию. С соответствующей отметкой в заказ-наряде, где вы расписываетесь.
2.Если такой отметки нету, то за это вы платить не обязаны.
Даа..... дискусия конечно разгорелась. Что-то я даже начинаю подумывать о слёте с гарантии. Потому как к официалу мне ехать где-то через месяц-полтора, а гарантия истекает в феврале.
+ Если брать в учет то, что машина ни чем не беспокоит, то вообще начинаешь склонятся к мысле о непоездке к дилеру.
А то получится так. Приехал к дилеру, заплатил денег, за то что бы она осталась на гарнтии, уехал от него, и как итог машине то на гарантии всего 3 месяца остаётся быть.....
??!?!?!?!?
Шурыгин Сергей, вы экономите прям как старая бабка каждую копейку.
Купили Хонду, а относитесь к ней как к Жигулятору. 5-6 тысяч вам жалко.
А вдруг что случится до февраля (не дай бог конечно)?
Будете расхлебывать свои же собственные ошибки?
Насчет ОД. Они хитрые - да.. норовят впарить что-то сверх регламента - да.
Просто надо повнимательнее быть и точно определить то, что им стоит сделать.
Сделайте у ОД все регламентные работы, а для остального найдите хороший сервис, специализирующийся на японских автомобилях. Вообще тема глупая - это ваш выбор, как считаете нужным, так и делайте. В результате развели очередные 4 страницы холивара.
Polonium, дело вовсе не в экономии, и уж тем более не в отношении к машине (поверьте, так как я к ней отношусь еще многим поучится). Я вполне платёжеспособен. Но речь ведь шло именно об отношении ОД. Толи в разных регионах оно по разному. Не пойму.
Вообще что то меня наводит на мысль съездить на ТО к дилеру в Ставрополе. Говорят там мастера лучше.
А какие собственно проблемы?
Зайдите в рем зону и контролируйте процесс ТО.
Насчет Ставрополя не знаю. По мне, так это бред ехать 800+ км к ОД и обратно, если под боком есть такой же.
+1, я постоянно тусуюсь в рем зоне на ТО, попыток кидалова замечено не было, у нас в сервисной книжке есть список регламентных работ по каждому ТО...ничего сложного
Ваши права
Ответить с цитированием