Расход-12 литров! Я в панике!

А я ездила на прошлой неделе из Челябинска в Екатеринбург, вышло 448 км, расход показал за этот путь - 6,5л. Это при том, что пришлось немножко поползать в их пробках. Меня устроил такой расход, но кажется в рекламных буклетах дают информация по трассе - 5,4л. Или я путаю...

Сообщение от Pino

А я ездила на прошлой неделе из Челябинска в Екатеринбург, вышло 448 км, расход показал за этот путь - 6,5л. Это при том, что пришлось немножко поползать в их пробках. Меня устроил такой расход, но кажется в рекламных буклетах дают информация по трассе - 5,4л. Или я путаю...

5.4 вполне достижим, но это не езда а ужос... Во-первых немного перекачай шины. Не до 3х атм конечно, но хотя бы 2.5, и главное, чтобы были накачаны все одинаково (это вообще всегда должно быть так) !
Потом выкинь всё лишнее из машины.
Ехать надо только одному водителю. Скорость - не более 80-ти. А лучше диапазон 60-70 на 5й передаче (как ни странно, но на 5й получается лучше, чем на 6й, вероятно потому, что на 6й меньше 80 ехать - двигатель надрывается и заливает себя топливом, а больше 80-ти - сопротивление воздуха сказывается).
Забыть про нажатие педали газа в пол - максимум 30% нажатия. Забыть про тормоз вообще - видишь светофор - отпуси газ и тормози двигателем. Все инжекторные машины (в отличие от карбюраторных) при оборотах двигателя больше 1.2-1.5 тысяч и полностью отпущенной педали газа просто перестают подавать топливо в двигатель (расход реально 0, как будто двигатель выключен).

В общем у меня получилось тошниловкой занимаясь сделать 4.9. Ехал по маршруту Пушкино-Ярославка-ТТК-Кутузовский. Тошнил по полной в 3 часа ночи

Но на Сивике так ездить нельзя - он провоцирует на "зажечь"

Сообщение от Deep

Но на Сивике так ездить нельзя - он провоцирует на "зажечь"

Оооооо еще как провацирует засранец!!! Но признаться я еще со светофора ни одну таку кроме черине смог сделать на своем автомате, как не пытался....правда до 6 тыщ prm не разгонял с первой, стоит попробывать?

У меня средний расход - 8,8 литров/100км за все время! Езжу в основном по городу, не тошню езжу в свое удовльствие, после Лансера Х - ощутил огромную разницу в экономии, на нем, при спокойной езде получалось около 12 - компьютер и больше показывал... и я понял в чем дело, здесь уже писали об этом - если долго стоять с заведенным двигателем - расход постоянно прибавляется - на Лансе - примерно по 100-200 грамм за 1,5 минуты!! Так что что пишет компьютер не всегда правильно, когда ехал из салона (в Тольятти) домой перегонял машину, тоже попал в пробку, пробег там был на машине всего 20 км - ползли еле еле, включал только 1 передачу - в таком темпе ехали примерно минут 40... и когда я переключился на средний расход - я охренел - показал 36литров/100км...
В баке у меня было залито 40 литров, по идее у меня должно было сожрать литров 12-15 в таком режиме - но нет, выехал на трассу и расход нормализовался ... приехав через 100 км в свой город средний расход был 6,1....!
Так что это все гон что хавает она много... поездийте в таких же режимах на других авто от 120-до 150 лс.. - почувствуете разницу

Сообщение от Deep

Забыть про нажатие педали газа в пол - максимум 30% нажатия.

Надо использовать круиз-контроль.

Сообщение от Deep

Забыть про тормоз вообще - видишь светофор - отпуси газ и тормози двигателем. Все инжекторные машины (в отличие от карбюраторных) при оборотах двигателя больше 1.2-1.5 тысяч и полностью отпущенной педали газа просто перестают подавать топливо в двигатель (расход реально 0, как будто двигатель выключен).

Если топливо перестанет подаваться в двигатель, машина заглохнет. На пониженных оборотах авто работает на обедненной смеси, и открывается только один входной клапан.

мда...вот померил я давление в шинах, стравил до 2.2 где то и на трассе расход стал падать. и суммарный понизился. может нештатное давление в покрышках вызывает неправильную их работу и, как следствие, больший расход. наверно там не линейная зависимость всетаки, что то вроде синусоиды?))) тоесть чуть прекачанные уменьшаю расход, а дальше с повышением давления он вновь растет. может такое быть?

зы: кстати да на 3атм ездить реал жесть. думал поначалу: да чтож это я за сивку такую купил,
дребезжит как табуретка. но добрые люди манометр подарили)))

Сообщение от happy

Если топливо перестанет подаваться в двигатель, машина заглохнет. На пониженных оборотах авто работает на обедненной смеси, и открывается только один входной клапан.

Топливо отсекается, когда отпускается педаль газа (кроме нейтрального положения рычага КПП). Двигатель не заглохнет: Как только обороты двигателя понижаются до холостых, топливо вновь начинает подаватьсяв цилиндры. Учите мат.часть

Сообщение от happy

Сообщение от Deep

Забыть про нажатие педали газа в пол - максимум 30% нажатия.

Надо использовать круиз-контроль.

Сообщение от Deep

Забыть про тормоз вообще - видишь светофор - отпуси газ и тормози двигателем. Все инжекторные машины (в отличие от карбюраторных) при оборотах двигателя больше 1.2-1.5 тысяч и полностью отпущенной педали газа просто перестают подавать топливо в двигатель (расход реально 0, как будто двигатель выключен).

Если топливо перестанет подаваться в двигатель, машина заглохнет. На пониженных оборотах авто работает на обедненной смеси, и открывается только один входной клапан.

Во первых - если хочешь маленькие цифры расхода круиз не всегда самое эффективное средстсво. Ездил по трассе Москва-Тула на круизе - расход 6.5 по трассе. Через неделю ехал без круиза - 5.9. Объясняется тем, что по горкам круиз не слишком экономично работает - он эффективен только по ровной дороге (Можешь проверить - когда едешь с горки, круиз уменьшает подачу топлива до 2-3х литров на 100. А когда ты без круиза едешь с горки - брось газ - увидишь 0. В тоже время при заезде на горку круиз начинает заливать топливом двигатель на низких оборотах, в то время как человек переключит на низшую передачу и, хоть и увеличит расход, но разгрузит двигатель, трансмиссию и быстрее заберётся на горку, что в сумме даст меньший расход).

Что касается "Машина заглохнет" - чушь! Если хочешь понять что происходит - на пустой и ПРЯМОЙ дороге, когда никого нет рядом и сухой асфальт - разгонись до 80-ти на 4й и выключи зажигание (Только очень осторожно, потому что вместе с двигателем отключится усилитель руля и тормоза станут тугими). Получишь ровно такой же эффект - торможение двигателем, в который не подаётся топливо.
Только потом будь осторожен - если включешь зажигание машина заведётся (это тоже самое, что заводиться с толкача), только не рекомендую так - больно машинке. Лучше просто остановись и заведи заново.

А что касается "На пониженных оборотах авто работает на обедненной смеси, и открывается только один входной клапан" - это речь про холостые обороты. Там да. Сивка кстати на холостых вообще практически не ест.

А вообще момент, когда в двигатель начинает подаваться топливо можешь увидеть так: Включи моментальный расход топлива на дисплее. На 2й передаче разогнись до 3х тысяч оборотов и брось газ. Расход уйдет в 0. Обороты начнут падать. В районе 1.0-1.5 оборотов (зависит от температуры двигателя - на горячем двигателе это происходит на меньших оборотах, на холодном - на больших, сделано именно для того чтобы машина не заглохла) машину чуть чуть тряхнет (практически незаметно, иномарка как никак ) и в этот момент появится расход топлива.

P.S. Если кто надумает такие эксперименты ставить - будьте ОЧЕНЬ осторожны, потому, что пока будете смотреть на расходы топлива и т.п. очень легко въехать в жопу кому-нить или свалиться в кювет.

Сообщение от Potapchik

Сообщение от happy

Если топливо перестанет подаваться в двигатель, машина заглохнет. На пониженных оборотах авто работает на обедненной смеси, и открывается только один входной клапан.

Топливо отсекается, когда отпускается педаль газа (кроме нейтрального положения рычага КПП). Двигатель не заглохнет: Как только обороты двигателя понижаются до холостых, топливо вновь начинает подаватьсяв цилиндры. Учите мат.часть

Млин, трактат целый написал. А ты так лаконично всё рассказал! Зач0т!

сегодня позажигал неплохо.
расход дошёл до 13.2